近日，台湾货柜三雄长荣海运、万海航运、阳明海运接连发布了2026年Q2财报。
根据财报数据显示，受惠于运价上扬以及第三季海运传统旺季提前拉货潮的带动，三家公司均实现不同幅度的增长。
其中：
- 万海幅度最大，净利润同比增长达约972%；
- 阳明第二，净利润同比增长达482%；
- 长荣虽然没有那么夸张，净利润同比增长为46%，但盈利还是最多的，Q2净利润达超160亿元新台币（约人民币33亿元）！
1、长荣海运
长荣海运第2季合并营收1051.61亿元新台币，税后净利160.34亿元新台币。
若累计上半年，则合并营收为1916.72亿元新台币，税后净利243.37亿元新台币。
对于Q2业绩，长荣海运表示，主要是受惠全球贸易需求韧性及提前发酵的出货旺季，推升亚洲至北美及欧洲等主航线的货载需求及运费水准，进而带动第2季获利表现。
展望下半年，长荣海运则说道：“总体经济与地缘风险依然存在变数，经营团队将持续密切关注中东局势发展，各区终端消费数据变化，以及全球运力供需的连动效应，灵活调整航线布局与空柜调度。”
2、万海航运
万海航运第2季合并营收达429亿元新台币，归属母公司税后净利为115.35亿元新台币。
若累计上半年，则合并营收为765.41亿元新台币，归属母公司税后净利192.06亿元新台币，年增96%。
对于Q2业绩，万海同样指出，主要受惠全球货柜运输需求维持热络，第2季营收及获利皆较第1季及去年同期显著成长，上半年每股盈余较去年同期几近倍增。
展望下半年航运市场，万海则表示：“随著美国关税政策确定下来、供应链慢慢恢复正常，业界看好第4季的节庆备货与库存回补需求，市场热度有机会一路增温，运价跟货量都有强烈支撑，强调会跟客户紧密搭配，依市场变化灵活调整航线，掌握市场商机。”
3、阳明海运
阳明海运第2季度合并营收459.23亿元新台币，税后净利57.34亿元新台币。
若累计上半年，则合并营收为845.84亿元新台币，税后净利71.69亿元新台币。
对于Q2业绩，阳明海运指出，第2季因关税政策变化与能源成本上升压力，推升欧美进口订舱需求，旺季提前升温进而支撑市场运价走扬。
展望第3季度的航运市场，阳明的观点是：“欧美航线已进入传统旺季需求，出货动能有助于支撑市场维持正向，上海及欧洲主要码头等，因天候、短时间出货压力及码头作业瓶颈的因素影响，第2季塞港状况较为严重，第3季是否改善尚待观察。”
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