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2025年1月13日

墨西哥海关换帅！主抓税收征管，墨线清关将更严！？
23小时前
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据墨西哥海关总署（ANAM）消息，在4月初，ANAM署长已换人，并上任了一位“青壮技术派”新署长——埃克托·阿隆索·罗梅罗·古铁雷斯！
据悉，在宣布这次任命的新闻发布会上，墨西哥总统辛鲍姆先是做了澄清，表示前任署长斐尔·马林·莫利内多的离职并非因为工作失误或内部冲突，而是其在上任前就说了只担任该职位一年。

同时也肯定了这位前任署长的工作，称其任职期间的政绩之一就是2025年ANAM税收的增加——增长了15.5%。

随后辛鲍姆便话锋一转，介绍了新任署长罗梅罗·古铁雷斯，并提到他在新职位的目标主要是“推行数字化、提高税收征管效率、以及加强监管、打击海关腐败问题”！
根据墨媒的报道消息显示，在这三项目标中：

1、推动海关数字化为重中之重，墨西哥总统辛鲍姆明确提到“新署长的主要责任是推动海关所有数字化流程，并将新技术融入墨西哥海关”。

这主要是基于数字化系统能帮助墨西哥海关进一步提升通关效率与透明度，也是为此选出了高学历、有技术背景的古铁雷斯担任新署长。
2、在海关税收方面，则是要其延续上任署长在任期间的积极势头，保持海关税收持续增长，提高税收征管效率。

墨西哥总统辛鲍姆：“他有责任继续提高海关收入，这方面仍有很大的提升空间。”

3、打击海关腐败问题上，这既是导致墨西哥以往税收征管效率低，也是推行数字化的主要原因。

据报道称，上任署长马林离职后留下的主要挑战是不同层级的腐败指控，而这些腐败又导致了逃税行为。
目前，也是基于上述原因，所以许多墨线服务商、物流商都警示，墨西哥要变天了，或迎来强监管时代，同是也指出——ANAM高层调整或将对未来一段时间内的查验比例、价格审核、进口商合规要求及通关节奏产生影响。 [原文链接]
因超强台风，美森宣布临时调整中美航线..并取消挂靠宁波港！
2天前
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据讯，由于超强台风“森拉克（Sinlaku）” 影响，美森（Matson）宣布将对两条中国至美西长滩的特快线进行调整！
在当地时间4月13日发布的通知中，美森通知原定下周CLX(中国-长滩快运线) 与 MAX （亚洲快运）航线的船期及船舶安排将进行如下调整：

在中国-长滩快运线上，美森白玉兰号轮（Matson Magnolia 015E）将临时调整为执行CLX航线服务：

· 宁波开船时间：4 月 20 日（周一）

· 上海开船时间：4 月 22 日（周三）下午

· 预计抵达美国长滩港时间：5 月 3 日（周日）

在亚洲快运线上，美森乐琳号轮（Lurline 099E）将临时调整为执行MAX航线服务。

· 上海开船时间：4 月 23 日（周四）

· 预计抵达美国长滩港时间：5 月 4 日（周一）

另外美森还提到，为保障MAX服务的整体时效与稳定性，本次取消挂靠宁波港，仅保留上海港挂靠。
而基于台风“森拉克”的影响，目前除美森外，还有USPS也发布了服务预警。

通知“超强台风森拉克对马里亚纳群岛（关岛、罗塔岛、塞班岛、阿圭汉岛和天宁岛）的影响可能会波及邮件和包裹的处理、运输和递送。” [原文链接]
MSC换帅！地中海航运创始人重磅宣布：已完成公司所有权转移！
3天前
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当地时间4月13日，全球集装箱运力第一的航运公司-地中海航运（MSC）发出一则重磅通知。

根据MSC官网发布的一则新闻稿显示，公司已于2025年第四季度完成所有权转移，由创始人吉安路易吉·阿庞特船长（Captain Gianluigi Aponte）向其子女的平稳转移。

他的儿子、集团总裁迭戈·阿庞特（Diego Aponte）和他的女儿、集团首席财务官阿莱克莎·阿庞特（Alexa Aponte）正式接管公司控制权，而其本人则将继续担任集团执行主席，专注于远洋货运核心业务。
MSC的创始人、航运界的传奇人物吉安路易吉·阿庞特船长出身于一个航海世家。
1970年，阿庞特船长携妻子拉法埃拉·阿庞特-迪亚曼特（Rafaela Aponte-Diamant）重返航运业，在比利时布鲁塞尔创立地中海航运（MSC最初名为Aponte Shipping Company），正式开启缔造这家如今已是全球运力最大的班轮公司。
从单一货船起步，到20世纪80年代末已拥有20艘船舶，逐步进入集装箱运输领域；90年代时便扩展至北美、澳大利亚及全球主要贸易航线。
进入21世纪后，MSC更是进一步布局内陆物流（MEDLOG）、港口码头运营（Terminal Investment Limited）以及公路、铁路、空运等综合服务，开始形成了完整的MSC集团生态。到2022年初，MSC一举超越马士基，成为全球集装箱运力第一的航运公司。
[原文链接]
特朗普宣布：美国海军将封锁霍尔木兹海峡航道！
3天前
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美国时间4月12号23点30分，美国总统特朗普再度就霍尔木兹海峡航行事宜发出重磅消息。

特朗普在其社媒平台上连发两条推文，称“即日起，美国海军将开始封锁所有试图进出霍尔木兹海峡的船只。”并表示，已指示海军在国际水域搜寻并拦截所有向伊朗缴纳通行费的船只！
其中，根据劳氏日报消息，在特朗普这一声明发布后，霍尔木兹海峡的通行情况是已近乎完全停止了。
目前，伊朗德黑兰方面也是已就此事迅速做出回应。

据伊朗革命卫队警告称，任何靠近霍尔木兹海峡的军舰都将被视为违反停火协议，并将受到“严厉而果断”的处置。
另外值得注意的是，由于特朗普宣布美军将封锁霍尔木兹海峡，这不仅使得两周停火协议变得岌岌可危，加剧了局势的紧张，也导致油价再度反弹。
然而随着周末在伊斯兰堡举行会谈再次不欢而散，海峡封锁仍在继续，截至4月13号，布伦特原油价格再度反弹至每桶约102美元。 [原文链接]
长江和记正式起诉马士基！
6天前
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在本周，长江和记旗下的巴拿马港口公司(PPC)发布了一则最新声明，表示，就丹麦班轮巨头马士基与巴拿马共和国一同非法接管旗下巴拿马货柜码头（巴尔博亚港）事宜，已正式对马士基启动仲裁程序！
据了解，巴拿马港口公司目前是已在伦敦提起仲裁，指控马士基与巴拿马政府合作，取代PPC成为巴尔博亚码头的运营商，违反了合同义务，并跟巴拿马共和国站在同一阵线，配合其针对巴拿马港口公司的国家行动。
而马士基方面，目前则是否认了这些指控，称“不认为自己应承担责任，并将通过仲裁捍卫自己的立场”。
其中值得注意的是，早在2月初，港口争端爆发时，长江和记及旗下的巴拿马港口公司就已提前向马士基发出警告，明确表示若任何第三方（包括马士基关联方）未经同意接管或运营港口，将采取法律行动。

而此次正式启动对马士基的仲裁程序，也算是兑现了当时的警告。 [原文链接]