东方海外（OOCL）4560万美元天价赔偿案传来最新消息！
据讯，就美国联邦海事委员会（FMC）此前做出的“OOCL需支付赔偿金4560万美元（约人民币3.12亿元）给货主Bed Bath & Beyond”的初步判决，在当地时间5月5日，OOCL已就此起诉。
并且，此次起诉OOCL是直接将目标对准FMC，认为FMC的内部裁决程序违宪！
事件详情
先简单回顾一下这起事件。
这起天价赔偿案，源于货主Bed Bath & Beyond的破产管理人在2023年提起，指控OOCL在新冠疫情期间拒绝提供服务并提高运费，并称其遭到拒绝服务、未能提供合同约定的舱位分配、运费上涨以及滞期费和滞箱费（D&D）等问题。
并且该货主随后还分别对地中海航运（MSC）、长荣、达飞（CMA CGM）、HMM和巴航集装箱航运公司（BAL Container Line）也提起了类似的索赔，指责集装箱航运业是导致其倒闭的罪魁祸首。
后于2026年4月24日，FMC就此案发布了一份长达203页的初步决定（Initial Decision）文件。
其中罗列了FMC认为的有效证据，并在该文件中做出裁决，命令OOCL支付赔偿金4560万美元（约人民币3.12亿元），直接打破了FMC历史上最高的赔偿金判罚纪录。
然而对于此，OOCL自然不服，此前OOCL就曾表示联邦海事委员会（FMC）无权介入此案，这只是一起简单的合同纠纷，理应按合同纠纷处理。
而此次起诉，也是把目标直接对准了FMC，起诉其“程序违宪”！
OOCL起诉FMC，直指其程序违宪！
根据海事媒体Maritime-Executive报道，东方海外是于当地时间5月5日，向美国德克萨斯州东区地方法院提起诉讼，其中包括东方海外货柜航运有限公司和东方海外（欧洲）有限公司。
诉求是要求法院停止FMC正在进行的行政诉讼程序，并推翻要求该公司支付4500万美元的初步裁决。
具体来说，OOCL在新提起的诉讼中是依旧表示，这些投诉（货主起诉的事宜）只是双方之间违约纠纷，应该由法院审理。
并以Bed Bath & Beyond 的投诉为例指出，投诉内容大致可分为两类：分配的货架空间及其价格，以及产生的费用——联邦海事委员会（FMC）“对违反合同的索赔不具有管辖权”，而 Bed Bath & Beyond 所依据的《航运法》也未就货架空间分配问题提供救济。
同时，OOCL还驳斥了FMC的调查结果，表示公司在2022年将所有托运人的舱位分配减少了17%，以此驳斥所谓的“报复指控”；而对于FMC文件认定OOCL对Bed Bath & Beyond公司构成隐性威胁的说法，则提到“被引用邮件的作者作证称，这并非其本意。”
此外，OOCL也对FMC的审理程序提出质疑，指出其要求就某些指控重新进行取证的动议被驳回，请求法院颁布宣告性救济和禁令，以“保护公司免于在这些存在宪法缺陷的联邦海事委员会（FMC）诉讼程序中继续为自己辩护”。
结语
目前，就OOCL这起最新诉讼案件，也是迅速引发行业的广泛关注。
其一原因在于，就疫情时期的甩柜、加价问题，许多货主、船公司都依旧存在相关的起诉、被起诉案件，而这起赔偿金额创纪录的案件，无疑会是很好的一个参考。
其二则是，在美国，承运商在定价、拥堵附加费、滞期费和滞箱费做法以及竞争问题等多个方面都面临着日益严格的监管审查，而OOCL的诉讼如果成功，那可能会大大削弱FMC通过现有行政程序采取执法行动的能力。
还有一点则是在于，美国目前也处于一个很复杂的情况。
根据报道称，此次诉讼一方面，正值华盛顿海事政策议程的敏感时刻，因为美国当局正在推动对外国航运公司进行更严格的监管，并加大联邦政府对供应链韧性和海事竞争的干预；一方面美国最高法院最近的裁决也体现出，它们正鼓励企业质疑监管机构是否可以通过内部程序，而非传统的司法系统来实施处罚。
在这种复杂的背景下，无疑也是让案件的审理结果变得更加扑朔迷离。
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