已在香港上市的乐舱物流于近日再次订购了2艘集装箱船。
根据乐舱物流公告显示，公司已与两家国内造船企业签订了新造船建造合同，将斥资约2.36亿美元订造两艘11000TEU大型集装箱船！
据了解，乐舱物流成立于2004年，在2023年于港交所正式敲钟上市，是一家集跨境海运物流与供应链解决方案于一体的综合服务企业。
公司总部位于青岛，并在上海、宁波、厦门、深圳、海南、张家港、香港等口岸设有附属公司及分支机构，在美国、越南、新加坡及澳大利亚设有附属公司，拥有超300名员工，形成了集海运、空运、仓储、报关、配送于一体的全链条跨境物流服务体系。
对于此次的新船订单，乐舱物流的公告显示，公司是与上海外高桥造船有限公司及中国船舶工业贸易有限公司正式订立2026年造船协议。
两艘新船分别命名为H1664与H1665，每艘运力为11000TEU，单船造价为1.18亿美元，总金额约为2.36亿美元。
交付时间上，H1664将于2028年11月30日之前交付，H1665将于2029年4月30日之前交付。
同时，乐舱物流也在公告中表示，鉴于本集团经营深海航线的丰富经验，董事相信新船将能够补充现有船队，使集团能够大幅降低每TEU销售成本，向客户提供更具竞争力的价格，并在当前波动的市场状况下提高可持续性。
关于乐舱物流的船队
据悉，从2018年起，乐舱物流就已开始着手组建自有船队，开启了“造船远航”的战略布局，逐步实现从“轻资产”向“轻重资产结合”的转型。
2022年，乐舱物流在江南造船订造了2+2艘14700TEU级别大型集装箱船，首次大规模切入大型箱船领域。
2024年7月，基于对市场行情的精准研判，乐舱物流将2艘同级别在建船协议转售给地中海航运（MSC），锁定阶段性收益。
2025年年底，乐舱物流再次抓住市场高位机遇，转售一艘14000TEU大型箱船在建船，以1.7亿美元的总对价出售给MSC旗下的Blue Anchor，为公司带来约2010万美元的账面收益。
另据乐舱物流2025年中期财报显示，目前公司资产合计达20.09亿元，负债合计仅4.51亿元，归母净利润1.11亿元。
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