随着距离春节到来仅剩不到2周的时间，年前大塞港的情况也是愈发严重。
根据行业分享消息显示，截至目前，从华东到华南，从上海、宁波到深圳，每一个集装箱码头几乎都面临爆场、堵车、约号难的情况。
不止拖车费、落箱费更是一天一个价，更是有不少货代同行都已经发朋友圈悲观表示——“要做好被甩柜的准备”！
据悉，截至上周末，上海港积压重箱已超过4000箱，爆仓严重，不止约号困难，堵车加剧，拖车费一路暴涨，同时基于目前的拥堵、堆场受限情况，上海港也实行了新的调整——“从2月6号到港上海的海船开始，码头开港时间以海船实际到港上海时间开始开港”。
按照这一调整，也即按正常操作等开港再装柜是完全来不及的，必须提前装箱，随时准备报关进港。
此外，在洋山港区域，也是已有多位货代同行发布提醒，称落箱费一路暴涨，从1000+到1200+再到1500+，几乎每天都在变。
宁波港方面，同样也是存在码头超载，堆场爆满的情况。
根据行业分享信息，目前宁波港是已停止柜子进港，约号艰难，落箱费、二次还柜费频发，拖车费也已从2000、3000、3500，到预约2月8号已经需要5500！
此外值得注意的是，在近期，宁波港还流传出了“找黄牛高价进港”事件。
不过由于该事件小编也是“道听途说”，就不多讲了。
华南方面的盐田、蛇口、南沙港的情况同样不遑多让，情况与上周的报道相去无几。
南沙港二、三期码头依旧爆满，约号极难，落箱费、二次还柜费高发，并且实施了最严新规，缩短还重时间——ETA-7改成ETA-5（开船前7天内的柜子才能还进到码头改成开船前5天内）。
盐田港、蛇口港也是严重爆仓，重柜已满/饱和，约号极难。
并且基于拥堵情况，目前拖车费也是一路暴涨，从平时800-1000左右，到1800、3500、4500…而且这还只是深圳市内，到市外的据闻周末就已经到5000+了。
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