地中海航运公司 (MSC) 再次打破运力新纪录！
据讯，在近日，随着两艘16000TEU的新巴拿马型船舶的交付，MSC也是跨越了集装箱航运业的又一里程碑，运力正式突破700万TEU！
目前，MSC作为全球船队规模最大的船公司，已领先排名第二的马士基约240万TEU的运力。马士基再加上赫伯罗特的运力总和也才堪堪与MSC持平！
图源alphaliner
据了解，MSC此次仅用了15个月时间，船队运力就从600万TEU跃升至700万TEU。
其中，新增的运力中：
- 有79.9万TEU来自68艘新造船的交付。
- 有25艘运力为13.5万TEU的船舶通过租赁和二手船收购加入MSC船队。
MSC在这15个月内也报废了9艘船舶，这些船舶的运力约在900至3300TEU之间。
目前，MSC在全球集装箱船队运力方面已占据了21%的份额，并且还有125艘新船订单——这些订单新船的总运力达217万TEU。
也即未来几年随着新船继续交付，如果不计算报废情况，MSC有望将其运升至900万TEU。
据Alphaliner报道称，考虑到MSC的增长速度，这一成就尤为显著。
并指出，在达到 600 万TEU大关后，MSC 重点发展了新巴拿马型船舶，逐步投入使用 33 艘 14,000 和 16,000 TEU级别的船舶，换句话说，在此期间MSC没有接收任何巨型船舶。
另外值得注意的是，目前全球集装箱船新造订单量已达到创纪录的1000万TEU以上，占现有船队的30%以上。
而对于这一创纪律的订单数量，有航运分析师警告道：尽管过去两年中，为躲避红海胡塞武装的袭击而改道经好望角航行消耗了大部分新增运力，但新船交付的规模仍然给供需平衡和运价带来了压力。
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