11月7日，宁波舟山港股份有限公司发布公告，表示正拟通过境外全资子公司浙江海港（新加坡）有限公司，斥资约11亿元竞购巴西TCP码头！
——TCP码头（巴拉那瓜集装箱码头，TCP Participações S.A.）是巴西第二大单体集装箱码头，也是巴拉那州唯一专业化集装箱码头，辐射区域GDP占巴西GDP总量的40%以上，2025年TCP完成集装箱吞吐量约166.2万标准箱！
根据公告内容，宁波舟山港本次以公开摘牌方式参与竞拍Xinda Resources Limited合计10.73%股权，从而间接持有巴西TCP码头10.73%股权。
具体竞拍标的为Xinda的两笔少数股权：
ZLCFH持有的8.91%股权（990,000股），挂牌底价92371.50万元；
CPD持有的1.82%股权（202,020股），挂牌底价18865.1025万元。
两项合计底价111236.6025万元(最终成交价以北京产权交易所竞拍结果为准)。
Xinda为境外持股平台，底层核心资产为TCP运营的巴西巴拉那瓜港集装箱码头。
对于本次竞购巴西TCP码头，宁波舟山港在公告中表示，本次交易为财务性股权投资，有助于加密“亚洲—南美”航线网络，深化中巴经济走廊合作，为长三角制造业出口南美打造高效稳定物流通道；同时可联动TCP冷藏箱与公司汽车滚装、跨境电商等业务，并积累海外码头投资运营经验。
不过，公告同时也提示存在竞价交易、码头集疏运拥堵及产能增长空间有限、巴西劳工环保税务合规等可能的风险问题。
此外，就是本次交易还需通过中国境外投资主管机关等相关政府部门的备案或审批，且需在北京产权交易所公开竞价——这也是交易能否达成所存在的一个不确定性问题。
至于招商局港口控股有限公司持有Xinda 77.45%股权和招商局港口集团及其一致行动人合计持有宁波舟山港23.08%股份的情况，根据公告称，本次交易构成关联交易，但不构成重大资产重组，也不构成重大关联交易——招商局港口已放弃对上述标的股权的优先购买权，但仍保持控股地位。
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