由于面临全球贸易前景的不确定性、货运量疲软以及高昂的运营成本等困难情况，美国南卡罗来纳州港口局在近日做出了一项出人意料的决定，宣布自2026年8月1日起，临时暂停查尔斯顿港最新现代化集装箱码头“休·K·利瑟曼（Hugh K. Leatherman）码头”的运营！
——该码头于2021年时才落成投产，曾被赞誉为美国十多年来新建的首个大型集装箱码头，而如今却不得不面临业务暂时关停并转的局面…
据了解，利瑟曼码头目前的产能利用率极低。
当地媒体报道显示，在本财年的前11个月里，该码头仅处理了75455个集装箱，实际作业量还不到其初始设计产能的10%——相比之下，同属查尔斯顿港的旺多韦尔奇（Wando Welch）码头同期的吞吐量则超过了100万个。
由于缺货严重，当地政要坦言该码头目前的运营成本已经“高到无法承受”，故决定临时暂停运营。
根据港务局表示，在接下来的几周内，利瑟曼码头的运营将逐步关停；自8月1日起，所有原本在此挂靠的船舶将整体并转至查尔斯顿港的旺多韦尔奇码头和北查尔斯顿码头。
港口相关发言人指出：“这一决策符合港口持续关注成本竞争力的战略，旨在确保业务在未来能更好地迎接增长。”
同时也强调道：“这两座现有设施拥有充足的运力和空间，完全能够支撑客户的短期增长需求。”
另外值得注意的是，根据行业披露消息，此次停运也将直接影响到全球航运巨头地中海航运（MSC）。
作为利瑟曼码头的主要核心租户，地中海航运目前有5条航线在此挂靠，而随着港口暂停运营，接下来这些航线都将面临搬迁。
（不过其中1条航线此前也已因货量不足而计划暂停了…）
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