据讯，西非港口正面临拥堵情况不断加剧的局面。
根据马士基警告称，基于货运量不断增长、航运公司船舶长期延误、泊位排队时间延长，以及码头所有权等问题，正给西非主要的区域枢纽带来运营压力，导致西非港口正经历日益严重的拥堵。
据了解，在西非港口中，目前包括弗里敦和特马港的航运活动都因大量货物堆积而中断，同时支线运输网络也受到影响，并且弗里敦港的情况更是尤为严重。
根据马士基报告称，目前弗里敦港不止泊位出现延误，其拥堵更是造成了严重的调度挑战，导致货物积压持续存在，并不断影响码头的生产力。
“这些限制导致货物接收量减少，货物按先进先出的方式处理，超大尺寸货物暂时被拒绝接收。”
根据马士基估计，这种拥堵情况还会持续几周，随后才可能出现缓解，而短期内，堆场密度则将可能会难以避免的上升。
特马港的船舶目前也可能需要等待一到三天，具体取决于船舶何时到达。
此外，除了弗里敦，还有科纳克里和蒙罗维亚港等多个港口也同样出现了船舶等待时间延长的情况
目前除马士基外，全球知名货代德迅（K+N）也同样发布了拥堵报告。
根据德迅报告称，由于干线连接和堆场利用率高，喀麦隆杜阿拉港和克里比港的平均等待时间为2到3天。
同时德迅还表示道，会导致拥堵日益严重的原因，主要是西非港口的基础设施扩建速度并未跟上不断增长的需求。
德迅：“MSC的港口部门与APM码头公司掌控着西非和中非相当大一部分的集装箱装卸业务。然而，尽管一些枢纽港口已升级改造以适应更大的船舶，也让过去一年网络连接状况有所改善，但基础设施扩建速度并未跟上不断增长的需求，二线港口也仍然面临运营方面的限制。”
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