靠山吃山，要看山的变化。
靠海吃海，要听海的安排。
文丨Lulu
作为跨境电商最大的第三方平台，亚马逊的任何政策变化，都直接影响相关生态企业。2025年8月，亚马逊FBA仓推出送仓时效的新规，又将引起一波新的跨境物流变化，直接让更多中小企业迎来“to be or not to be”的挑战。
亚马逊旺季入仓送达新规
具体规则，相信大家都了解过，但从官方发布的政策核心信息中，不难看到亚马逊平台的资源倾斜：
1、使用非AGL和SEND的物流服务商，要求卖家输入的送达时段从14天缩短到7天。
–使用AGL（亚马逊官方物流）和SEND物流承运商，则暂时不变。
2、送达时间和预约时间若无法一致，可以在卖家后台更新送达时段。
—因为运输具有不可控性，卖家一般是通过物流商获取运输进度，而预约时间则需要卖家自己在后台修改。如果靠人工来回沟通和手动修则会相对麻烦，因此官方贴心的考虑了应对策略：即年底会上线自动填写功能。
–其中，AGL·SEND·Ship Track物流承运商，会自动将送仓的运输轨迹更新，即及时推送货物运输状态，无需卖家手动填写/更新送达时间。
图源亚马逊官方
看到这里，倾斜的天平显而易见。
亚马逊打造的平台认证体系
AGL：全称是Amazon Global Logistics，即为亚马逊全球物流，Amazon的“亲儿子”，享受的特权和流量资源自然优先，从推出以来不断成为卖家的物流合作优选。
而对于第三方物流服务商，尤其是海运FBA头程物流服务商，要从庞大的亚马逊流量里分一杯羹，要先越过以下门槛，尤其是SPN-ShipTrack或SPN-SEND。
SPN：全称是Service Provider Network，是亚马逊官方认证的服务提供商网络，旨在为卖家提供合规、高效的第三方服务支持，涵盖运营、物流、仓储等多个领域。
ShipTrack：全称是Shipment Tracking（承运人追踪信息），是亚马逊于2023年8月推出全新功能，帮助卖家轻松掌握货件动态。物流服务商与亚马逊完成ShipTrack集成后展示在卖家平台，当卖家选择ShipTrack承运商将产品运送到亚马逊运营中心后，承运商会自动提供卖家的亚马逊物流（FBA）货件追踪编码（Tracking ID），并将其显示在卖家平台的“货件一览”页面，实现及时更新。
SEND：全称是 Supply chain by Amazon， 亚马逊跨境物流承运方案。是由亚马逊筛选的物流合作承运人提供的一站式FBA头程入仓服务，覆盖从中国发往目的国亚马逊运营中心的全程物流，包括提货、报关、运输、清关及送仓等环节。
透明计划Transparency：是通过为商品添加唯一标识码（如二维码或条形码），实现真伪验证、打击假货，并提升品牌保护与消费者信任度。物流商认证是该计划实施的关键环节之一，确保商品在物流环节的溯源信息完整性和准确性。Smart Reroute智能仓：当原定FBA仓库因各种原因（如拥堵、查验延误）难以按时送达时，自动或将货件调度至其他不拥堵的FBA仓库，以缩短入仓时间，避免断货风险。（目前仅限与亚马逊ShipTrack认证且获得了智能转仓服务资质的物流承运商合作的卖家可使用）
除上述之外，还有其他亚马逊官方平台的认证体系。
中小物流企业：技术和资金双压
对于中小企业而言，如果没有ShipTrack或SEND的认证，就单说这条“亚马逊旺季入仓新规”，就足以让不少卖家客户流失，进而选择其他有认证的物流服务商合作。
尤其是中大卖家客户，在发货量多、又要确保旺季店铺库存不影响绩效情况下，绝不会因为部分中小企业的“低价”而拿企业营业命脉来开玩笑。因此越大的客户，大概率不可能按个人工沟通和自行来回后台修改。
但想成为SPN-ShipTrack-SEND，难度系数一个比一个高。
根据“亚马逊服务商网络”官方小程序数据显示，筛选“物流”板块，获得官方认证的SPN有386家，ShipTrack66家，SEND认证有16家，另外还有16家透明计划服务商，10家Smart Reroute智能仓。
SPN这一项认证，在这两年已逐步放开，不像早期数量少，限制多，要求高。近年，亚马逊官方也专门成立SPN合作拓展部门，专项负责对接和服务。
而成为ShipTrack，不但需要先成为SPN，还需要一定技术对接能力，也就是前文说到的物流商TMS系统和亚马逊ShipTrack的系统对接，才能实现自动同步运输信息。
第二，需要资金支持。根据官方对外公布的“2025年物流服务商专属服务”文件中显示，前期技术对接需要6个月，需12.5万rmb（一次性），后期专项服务则需5.5万/年。
无论是首年的18万，还是技术团队能力，对于大部分中小企业来说，都是难题。
图源网络，侵权删
最后说SEND，目前仅有16家的SEND分别为US（美国）、AU（澳洲）、JP（日本）、EU（欧洲）、MENA（中东)，可见难度比ShipTrack更上一层楼。
根据壹流融媒|WL123向亚马逊官方咨询得知，基本每年/每一个区域，只会挑选1家SEND，且目前SEND项目均为亚马逊官方主动联系物流服务企业。
虽然没有明确的审核准入标准，但根据我们和几家SEND认证服务商了解到，基本标准主要为：服务能力（如发货量/船司拿约能力等）、服务客户数、产品性价比（SEND价格可能需要低于市面服务价格）、企业品牌力，以及可能参考该企业和亚马逊官方市场合作密切度。
以上是我们从亚马逊SPN小程序整理的目前16家SEND服务商，可以看到SEND和ShipTrack没有必然双向关系，包括我们从亚马逊官方SPN小程序发现，许多物流服务商是单项认证，例如可能只是透明计划。
马太效应：日渐浮现
说回中小物流企业将面临的技术、资金双重挑战，以及最终对跨境电商物流企业的格局影响。
亚马逊平台作为电商平台领导地位的存在，为了把保证客户体验这一理念践行，自营物流/广告等项目之外，第三方服务商网络的合作标准也是一直以来搭建的闭环网络。
就亚马逊官方平台的服务商合作网络布局看，左手不断推出认证合作项目，提高第三方服务商的服务标准，从而提高卖家和买家体验，把效率质量把握其中；而右手的资源倾斜+政策指令，卖家不得不跟着平台选，物流商要得到卖家流量就必须符合平台门槛，而越来越高的门槛自然只能强者才能跨过。
最终结局则是加剧马太效应：强者越强，中小物流企业更难分到亚马逊的流量蛋糕。
而亚马逊开了路，其他平台也会开始跟上。
未来，要么聚焦细分，要么规模化，“To be or not to be”的拷问，将成为物流企业战略思考的命题。
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