据讯，继此前美国邮政（USPS）预告将对“最后一公里”配送网络启动招标程序后，于近日，USPS也是正式启动了招标网站。
根据美国邮政总局介绍称，USPS正通过在线竞标的方式让托运人预订全美数千个地点的运力——新的竞价平台将开放给所有客户，无论规模大小，只要价格合适。
中标者可以将运力集中到更靠近终端客户的设施，从而加快递送速度，绕过标准的邮政服务端到端运输流程，甚至可实现当日达或次日送达！
据了解，最后一公里运力的招标程序是美国邮政总局局长兼首席执行官大卫·施泰纳为更好地实现美国邮政网络盈利而采取的举措之一。
因为美国邮政署是一个独立的联邦机构，需自负盈亏。
具体而言，通过这一程序，相关各方可以竞标USPS超过18000个目的地投递单元（DDU）的运力——这些投递单元靠近终端消费者；同时还可以竞标上游170多个本地处理中心的运力。
并且据USPS称：“感兴趣的各方还可以根据业务需求，对这些设施覆盖的本地市场或整个区域进行更广泛的竞标。”
如果中标，中标者的条款将通过与邮政服务公司就“包裹优选服务”（Parcel Select）产品协商达成的服务协议来确定。
据USPS解释道，中标者随后可将包裹直接运送至目的地投递点和当地处理中心，预计可实现当日或次日送达——“客户可以为每个可用的 DDU 地点提出数量、价格和交货时间的组合，以便 USPS 当天或第二天送达。”
并补充道——这些收货点将接受多种类型的包装，包括袋装、托盘装和大型纸箱装。
另据悉，在路易斯·德乔伊担任美国邮政总局局长期间，USPS曾限制了直接使用DDU（送货上门、未完工送货）服务的模式。
而如今，在施泰纳上台后，USPS则是希望更多客户能够利用其“最后一公里”配送能力，以增加公司收入。
据施泰纳表示：“我们意识到，航运市场的趋势，以及不断变化的市场环境、供应链中断和后疫情时代的影响，都促使我们的客户将便利性放在首位。为了更好地满足美国商业和消费者不断变化的需求，我们正在调整业务战略，以更好地体现我们最后一公里配送网络的价值，”
“我们认为这项举措对许多托运人来说极具吸引力，我们知道他们正努力以最快、最可靠的方式将货物送达客户手中。我们的解决方案是建立一个公平的竞标流程，使市场能够找到最佳的本地运输属性组合，从而实现最佳的以销量为导向的价格。”
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