ZIM事件大家都知道了哈，不多说了。找个案例供大家参考。
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2023年5月，美国洛杉矶港，又是这，一毛一样的，船公司卸船吊柜时，柜子掉落，把下面的一条柜给砸了，船舶也损坏了。下面这条柜的报告中货损描述“顶部、左侧和右侧弯曲变形，右上侧梁弯曲”。
订舱流程是这样的，工厂–倒霉货代–货代–庄家–船公司，其中倒霉货代出了自己的货代单给工厂，庄家出了货代单给到货代和倒霉货代。
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倒霉货代联系工厂，说货坏了，好死不死这柜子货是用桶装的。收货人说：
几乎所有的桶都凹了，所有托盘均损坏，没有客户会接受这种情况的桶，因此我们要求赔偿集装箱内所有材料的损失。索赔总金额为37982.91美元，包括材料成本25424美元，关税7110.91美元，其他处理费用（OVERHEAD）5448美元。
倒霉货代作为跟直客工厂直接联系的，又出了自己的货代单，那就是承运人。货物交付前出事的应当赔钱。倒霉货代就赔了工厂37982.91美元。
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倒霉货代找货代，货代找庄家，肯定都装死不理。倒霉货代只能打官司，把货代和庄家都告了。
为什么不告船公司呢？因为船公司出的提单上收发货人都不是倒霉货代，船公司与倒霉货代之间没有合同关系，只能一层追一层。
货代说：
我又没出提单，我就转手订个舱，我是货运代理人，关我毛事。
庄家都没出庭，爱咋咋的。
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法院认为：
1、倒霉货代相对于工厂是承运人，货损了赔钱是应该的，再找责任方索赔也是应该的。
庄家出的提单，货代没出提单，倒霉货代也认可了庄家的提单，那倒霉货代和庄家之间是货物运输合同关系，货代是代理人。货损跟货代无关，只跟庄家有关。
2、损失了多少钱？不能说你倒霉货代赔多少就算多少，你瞎赔5个亿肯定不能算数。
《海商法》规定，货物损坏的赔偿额，按照货物受损前后实际价值的差额或者货物的修复费用计算。
出口货物报关单、商业发票、进口税单上记载的价值均不一致，因收货人在索赔函所列明细中的材料成本价25424美元与商业发票金额一致，本院认定货物实际价值为25424美元。
倒霉货代对其主张的货物损失负有举证责任，货损除码头出具的一份简单的描述性报告和若干照片以外，没有任何第三方进行检验评估，收货人在索赔过程中仅简单陈述了拒收货物的原因，倒霉货代向客户进行的赔付是否过多顺从客户意愿存在一定疑问。
综合考虑货物处理成本等符合常理的部分理由，以及庄家在接到货损通知后，未主动检验、核查等情况，本院酌定按货物实际价值的30%计算货物损坏的赔偿额，计为25424美元×30%=7627.2美元。
法院判决：
庄家赔倒霉货代7627.2美元。
Tank Talk：
倒霉货代赔了客户37000多美元，要回来7000多美元，要回来了个零头。够倒霉的。所以说到底赔多少钱不能是凭嘴巴说的，如果买了保险最少保险公司会给个货损的损失证明出来。但没办法，美线买保险的极少极少 。庄家大概率是不敢告船公司的，有些船公司很小气的，会记仇。小孩一样。
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