随着时间来到6月下旬，距离7月1日仅剩一周，欧盟取消低值跨境包裹免税的政策是已正式进入落地倒计时。
目前，就欧盟对小包征税的新规，亚马逊也是率先发布了官方执行通知，针对FBM自发货、FBA配送明确了清关、定价、物流承运商的具体规则——标明“FBA将自动加价、FBM则须换指定物流”！
欧盟新规，亚马逊最新通知
1、欧盟取消低值跨境包裹免税政策
根据欧盟理事会发布的《(EU)2026/382》条例，2026年7月1日起，所有从欧盟境外直接发货给欧盟消费者的、货值不超过150欧元的B2C进口商品，将按海关申报单中的每行商品（per item/tariff line）征收3欧元固定关税。
其中“每行”而非“每包裹” ，同一税则分类的商品可合并申报，是卖家必须理解的关键规则——也即，一个包裹里如果装有一件T恤和一副耳机，由于属于不同品类，需缴纳6欧元关税；而五件完全相同的T恤则只需缴纳3欧元。
而且不容忽视的是，这项3欧元固定关税也只是过渡期安排，到2026年11月起，将额外新增每件2欧元的清关处理费；到2028年7月，固定税费模式则将彻底取消，所有入境包裹统一按常规税则（0%-17%）全额征税。
2、亚马逊最新通知
针对上述的欧盟新规，在上周，亚马逊官方也是发布了操作指引，明确FBM自发货、FBA配送模式在新规下的变化。
首先，是FBA配送，亚马逊通知已确认“前台价格自动被加价”。
亚马逊：“如果您的产品已加入亚马逊物流远程配送(FBA)服务，对于价值150欧元或以下的客户订单，我们将把3欧元的进口关税加到客户看到的商品价格中，然后根据现行规定计算增值税。因此，客户在我们欧盟商店中看到的亚马逊物流远程配送产品的价格可能高于您设定的价格。”
影响很直观，就如亚马逊说的，7月1日后，消费者实际看到的前台价格将高于预期，所以卖家们一定要尽快重新审核定价规则，适当下调售价以抵消加价对转化率带来的负面影响。
其次是FBM自发货，随着欧盟新规实施，合规门槛也是骤然提升。
亚马逊明确，对于自配送卖家，物流清关环节迎来强监管，卖家必须满足三项要求:
1、使用亚马逊认可的、有权使用其IOSS编号清关的承运商；
2、向承运商提供每件商品的ASIN信息及亚马逊IOSS编号；向承运商提供清关所需的所有数据和文件。
3、继续以完税后交货（DDP）方式发货，确保消费者无需额外支付费用。
这个影响就更大一点了，对于FBM卖家来说，授权承运商、ASIN信息申报和DDP预付关税的三重要求，不仅收紧了物流选择，也大幅提高了数据准确性和资金垫付门槛。
这也意味着，一旦申报出错或承运商未在亚马逊批准名单内，清关失败和订单取消的风险将直线上升。
再者就是亚马逊给的建议——在通知最后提到：“从欧盟境内仓库发往欧盟消费者的货物，不受此项3欧元进口关税的约束”。
这其实也是大家都清楚的应对方法，将库存前置至欧盟境内的FBA仓（如德国、法国、意大利、西班牙），不仅能规避单件关税，还能有效提升尾程履约时效，但这其中也有其它需要考虑的因素存在，小编就不多做建议了。
结语
其实对于面向多市场的跨境卖家来说，小包免税政策并不是很新鲜的事，甚至某种程度上都可以说是经验丰富了。
毕竟随着欧盟新规落地在即，也意味着，至此，中国跨境卖家面向的五大主要出口市场（美国、欧盟、日本、泰国、墨西哥）是已全部完成免税政策的关停或大幅收紧，中国跨境电商长期依赖的“小额免税”红利已全面退潮——
美国：T86免税通道已于5月2日正式关闭，6月起单件包裹关税起步已攀升至50美元。
日本：废除个人进口折扣计税规则，全面进入征收10%消费税的阶段。
泰国：今年1月1日已先行取消1500泰铢免税门槛，目前所有进口商品综合税率已不低于17%。
墨西哥：同步收紧小额免税政策，并加重了加征关税力度，明文规定灰色清关渠道直接扣货。
而这种趋势，再次说明，跨境出海的合规成本已成为无法绕开的硬性支出，卖家必须去正式合规！
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