一年卖了44亿!这家福建大卖正冲刺汽配跨境第一股!

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跨境汽配大卖“扬腾创新”IPO传来最新消息。

根据深交所信息显示,在4月22日正式受理IPO后,5月10日,深交所已对扬腾创新(福建)信息科技股份有限公司发出首轮问询函。

这家从传统大宗外贸转战至跨境电商的福建超级大卖,已经走到了IPO过程中的一个重要关口!

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关于扬腾创新

扬腾创新的故事,是一个典型的中国传统外贸企业转型跨境电商的范本。

公司创建于2013年,早期主要是以大宗外贸的形式将中国汽配产品输送到海外市场(约2013-2018年),客户主要群体为当地的汽配店和修理厂。

这种模式优势在于稳定,但劣势也很明显:利润薄、话语权弱,且无法直接触达终端消费者。

后至2019年,随着跨境电商行业的爆发,扬腾创新果断转型,依托亚马逊和eBay等平台开展ToC业务,进军跨境电商行业,并且开启了他的跨境狂飙之路。

  • 2020年:启动资本化项目,完成Pre-A轮融资,由闽企纵腾集团参投;
  • 2021年:完成A轮融资,引入彬复资本、腾讯投资、顺为资本、恒旭资本等知名资方;
  • 2022年:完成A+轮融资;同年上线海外独立站,全面转向C端零售模式;
  • 2024年4月:完成2.7亿元B2轮融资,由高瓴资本领投,腾讯投资、顺为资本、上汽恒旭资本、彬复资本、中金公司联合投资;
  • 2025年5月20日:向福建证监局提交IPO辅导备案报告,辅导机构为中金公司;
  • 2026年4月22日:深交所创业板IPO获得受理,拟公开发行不超过4001万股,计划募资8.02亿元;
  • 2026年5月10日:IPO申请进入深交所问询阶段。

…….

不夸张的说一句,时至今日,扬腾创新已经是一家当之无愧的超级大卖。

在产品上,扬腾创新产品线涵盖底盘零部件、发动机零部件、车身及附件零部件及电子电气零部件四大类,目前拥有约17.21万个SKU,覆盖全球主流车型,在售自有品牌SPU也超过500个。

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在业绩上,扬腾创新营业收入从2023年的17.62亿元增长至2025年的44.4亿元,年均复合增长率达58.73%。

净利润也从2023年的1.11亿元增至2025年的3.71亿元,扣非净利润从1.31亿元增至3.46亿元。

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在渠道上,扬腾创新已与亚马逊、eBay、PartsGeek、Autodoc等十余个境外线上销售渠道建立合作关系,2023年至2025年,通过第三方电商平台实现的销售收入占比分别为89.17%、83.79%和82.42%。

其中,根据灼识咨询数据,以2024年营业收入口径统计,扬腾创新在以北美地区为主要销售区域的线上汽配卖家中市场份额位列第三,系其中排名最高的中国跨境电商汽配卖家。

不仅旗下品牌A-Premium店铺在亚马逊美国、加拿大市场全品类中长期排名前列,稳居亚马逊汽车配件垂直品类第一,还有众多产品也是连续多年入选亚马逊平台最畅销产品(BestSeller)、亚马逊之选(Amazon’sChoice)。

上市募资用途及风险

对于此次上市拟募资的8.02亿元用途,扬腾创新在招股书披露了主要想用于投入到以下4个项目,包括:

  • 新品开发及运营中心建设项目,拟用募集资金投入金额31,811.83万元
  • 数智化供应链及运营管理平台建设升级项目,拟用募集资金投入金额17,470.49万元
  • 品牌建设与渠道推广升级项目,拟用募集资金投入金额14,807.49万元
  • 智能仓储物流体系建设升级项目,拟用募集资金投入金额16,072.54万元

而就腾创新可能存在的风险问题,其实也很明显——“市场高度集中”“庞大的SKU带来库存隐忧”

首先在市场方面,扬腾创新有99.98%的收入来自境外,其中不仅美国市场占比高达77.91%(2025年),更是有8成的收入来自亚马逊、eBay等第三方电商平台,独立站贡献尚不足两成。

而这种结构最直观的问题就在于,一旦美国关税政策有任何风吹草动,都会直接影响公司的成本和利润空间,还需持续加强渠道多元化建设,降低单一平台、单一市场风险。

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其次在库存上,大量的SKU也代表有大量的资金沉淀在了仓库里——截至2025年末,扬腾创新存货账面价值从6.61亿元飙升至13.81亿元,占资产总额常年维持在40%以上;存货跌价损失也从2023年的1215万元扩大到2025年的5448万元。

虽说这是高速扩张中“以库存换增长”的代价,可一旦市场需求发生变化,产生库存积压风险还是不容小觑。

这也是汽配行业的一个显著特点——每个车型往往都会对应成千上万个SKU,注定是摊子要铺得特别开的生意。

结语

当然啦,总体来说,扬腾创新的转型还是非常成功的。

而其IPO之路也证明了只要找准赛道、深耕细作、持续创新,中国卖家完全有能力在全球市场打造出有影响力的品牌。

不过在这其中,我们肯定也要清醒地看到,跨境电商行业是已经进入了下半场,单纯依靠流量红利的时代已经过去,不论是外贸转型还是跨境之间,未来的竞争,都将是产品力、供应链能力、数智化能力和品牌力的综合较量!

原创文章,作者:壹流融媒,如若转载,请注明出处:https://www.wl123.com/mai-jia-zi-xun/18059.html

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