更新一下本周（10月31日至11月6日）欧洲各主要港口的最新动态。
荷兰鹿特丹：
船舶平均等待时间约为1.75天（7天周期）。尽管部分码头在第43周风暴后已恢复运营，但其他码头仍因堆场拥挤而受到影响。泊位已满，驳船和支线船仍可能面临长达48小时的等待时间。
鹿特丹RSC货运站： 2025年12月10日至21日期间，鹿特丹RSC货运站17号和18号轨道将进行更换，导致货运站吞吐能力下降50%。在此期间，将取消四对列车，从而降低整体货运能力。
比利时安特卫普：
船舶平均等待时间约为7天1.44天。由于近期风暴导致港口关闭、劳动力短缺以及干货和冷藏货堆场严重拥堵（拥堵率高达90%左右），该港口目前拥堵严重。由于引航员数量不足，无法有效清理积压货物，引航服务仍然中断。集装箱长时间滞留也造成了进一步的干扰。
德国汉堡：
船舶平均等待时间（7天）约为1.2天。船厂利用率稳定在75%。
- CTA：自9月22日起的施工导致泊位容量减少；大型支线船舶必须使用主线泊位，部分航线改道至Unikai。由于施工和RTM/ANR的延误，目前泊位使用率仍为100%。预计船舶延误情况将持续。
- CTH：目前正在进行龙门起重机维护，这将限制 1 号码头的作业。
- CTB：目前布尔查德凯集装箱码头的铁路货运订单处理出现延误。积压时间已超过3小时，导致我们的铁路网络受到严重干扰。
德国不来梅港：
船舶平均等待时间约为1天（7天周期）。船厂作业率较高，为85%。
此外，德国因铁路网络持续中断，导致往返鹿特丹的列车出现无法预料的延误。
法国勒阿弗尔港：
船舶平均等待时间约为2天（7天周期）。堆场使用率达90%。泊位已全部占用。该港口面临设备短缺和港口运输严重延误的问题。
法国马赛港：
7 天的平均船舶等待时间约为 2 天。
留尼旺（法国）加莱角港：
船舶平均等待时间约为1天（7天航程）。然而，由于运营方面的挑战，一些承运商报告称等待时间长达3天。
意大利安科纳：
7 天的平均船舶等待时间约为 2 天。
意大利拉斯佩齐亚：
船舶平均等待时间约为1天（7天轮班制）。堆场密度仍然很高，达到78%，但仍在可控的运营范围内。
意大利那不勒斯：
7 天的平均船舶等待时间约为 2 天。
以上数据数据援引至seaexplorer。
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