据悉，近日，巴西西联邦法院驳回了全球航运巨头马士基（MSK）对巴西国家水路运输局（Antaq），涉“索赔”及“桑托斯港10号集装箱码头（Tecon Santos 10）拍卖权”的诉讼请求。
此前，马士基由于被排除在Tecon Santos 10码头的拍卖参与之外，怒而对巴西国家水路运输局（Antaq）发起诉讼。
据马士基辩称，竞标过程中的限制——特别是禁止桑托斯港现有集装箱码头运营商参与（包括其自身）——代表了模式的重大变化，需要重新提交规则以供公众讨论。
然而，在近日的庭审中，法官却回应道，Antaq 的程序并无违法行为，有关竞争问题的争论已经得到解决。
据法官称，目前码头的招标过程仍处于准备阶段，并受联邦审计法院（TCU）和国会的监督，这两家机构也正在讨论该项目。
“此事尚未最终解决，仍在相关机构进行评估，这进一步证明了该项目目前尚未造成直接损害，因此没有理由暂停该模式。”
同时，法官还补充道，批准该请求可能会推迟拍卖。
“特许权程序的任何延误都可能损害桑托斯港的集装箱装卸，目前该港的吞吐量已接近饱和。”该裁决确认了 7 月份的一项裁决，当时法官已经驳回了马士基的禁令请求。
————
巴西桑托斯港原定于 2025 年底拍卖大型 Tecon 10 集装箱码头，但由于马士基和其他公司此前就拍卖规则提出法律挑战，目前该日期尚待监管部门审查和巴西联邦审计法院的批准。
值得注意的是，Tecon 10项目也确实是引起了全球港口运营商和航运公司的极大兴趣。
该项目自宣布以来就备受关注，据传将成为巴西乃至南美洲最大的集装箱码头，占地面积达621,900平方米，可容纳325万标准箱，以及91,000吨普通货物。
另据了解，如果拍卖成功，码头的合同期限预计为25年，从2026年到2050年，并且还有继续续约的可能。
原创文章，作者：壹流融媒88小编，如若转载，请注明出处：https://www.wl123.com/wu-liu-zi-xun/7894.html
