案件人物
工厂：货主，委托货代运输的人。
货代：对接工厂的货代。
小货代：转手订舱的中介。
庄家：找船公司订舱的人。
船公司：实际承运方，也是事故的直接责任人。
订舱流程：工厂→货代→小货代→庄家→船公司
案件情况
这是一个不太专业的货代的倒霉故事。柜子掉落砸货，阴差阳错，货代被迫承担所有损失，层层追责却因为各种原因，只追回赔偿的零头。
老杨只能说，时也命也，货代这个行业，一时的疏忽，可能就是面临赔偿纠纷的开始。
2023年，在美国洛杉矶港，出现了一起意外，在船公司卸船吊柜时，操作失误，导致一条柜子掉落，砸中另一条柜，并且导致船舶损坏。
下面这条被砸的柜子，好巧不巧是桶装货物，收货人验收货物时，表示几乎所有桶都凹了，所有托盘均损坏。客户自然不会要这样的货物，收货人要求赔偿所有损失。
货代是直接对接工厂的，还签发了货代单，需要承担承运人责任，现在货物损坏，自然需要赔偿，只能无奈赔偿给工厂26.7万元。
那这条柜的运输流程，我们在上文也写了。货代觉得自己只是其中一环，赔偿不能由自己一个人承担，主打的就是要倒霉也是一起倒霉，谁都别想跑，层层追责。
联系了小货代和庄家，谁知道这俩人都不搭理自己。货代只能将这两人告上法庭。诉求是大家都有责任，这26.7万得一起赔。
各方主张
货代（原告）
船公司卸柜砸了货，关我屁事？我就赚点辛苦钱，却要掏 26万多给工厂买单！我找小货代和庄家要赔偿，小货代装死，庄家直接失联，合着就我是冤大头？
没直接合同告不了船公司，只能跟这俩孙子扯皮，这行真没法干了，倒霉死了！
小货代（被告）
我就转手递个订舱信息，一分提单没出，纯赚点辛苦代理费，凭啥拉我当被告？船公司砸的货，货代自己签单当承运人，庄家躲着不露面，就把我拽进来背锅？
法律都明说了代理没过错就免责，这破事跟我半毛钱关系没有，谁让你没买保险，出事了想坑我？门儿都没有！
庄家（被告）
未出庭应诉，未提出明确主张，默认拒绝承担责任。
法院判决
庄家需赔偿货代约5.3万元。
–提单定身份（责任归属一键锁定！）
货代向工厂签发货代单，根据《海商法》，货代和工厂是货物运输合同关系，货损需承担责任。
小货代没出提单，仅为订舱代理，无责。货代认可庄家签发的货代单，有运输合同，货物损坏庄家需承担责任。
–发票定价值（瞎赔不算数）
由于进口税单、商业发票、报关单这些单据的金额不一致，但商业发票记载的材料成本和货物实际价值一致，法院认定以此作为货物实际价值。
–举证定赔付（赔偿比例要考量）
货代主张的赔偿，给出的证据过于敷衍，只有几张货损照片和码头的简单报告，收货人也没有充足的举证说明货物无法完全使用，再结合庄家没有主动核查货损，有一定的过错。
法院综合评估考量后，酌定庄家按照实际价值的30%赔偿给货代。
大信团队提醒
这案子就是跨境物流的“行业缩影”！货代张口就是赔26万，没保险，定损凭证也没有，最后追偿只能捞回零头，庄家怕船公司“记仇”不敢追责，把锅甩给下游，说到底，和船老大硬刚长远来看划不来。
美线保险投保率低到离谱，都把省保费当精明，出事才知道举证难，全行业抱着“赌运气”心态干活。专注货代行业的诉讼十几年，老杨也很无奈，这行缺的不仅是法律意识，还有风险意识，签单不分责、出事不举证、该保的险省着不买，最后只能自己吃哑巴亏。
跨境合规法务，老杨为您守护!
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▪扣货前要做的必要程序通知
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▪扣货后处置流程（重中之重）
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16、担保责任
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