赫伯罗特也面临加量不加价的窘境。
据讯，由于美国关税的不确定性对美国进口产生了负面影响，导致跨太平洋运输量波动、现货价格疲软、旺季表现疲软等现象，尽管赫伯罗特（Hapag Lloyd）集装箱吞吐量增长了11%，但在2025年上半年财报中利润依然呈下降趋势。
据赫伯罗特财报显示，2025年上半年赫伯罗特运输量增长了11%，至670万标准箱；营收增长11%，至106亿美元。
平均运费为1,400美元/TEU（2024年上半年：1,391美元/TEU），基本与去年同期持平。
但尽管货量实现了增长，赫伯罗特利润依然有所下滑，其中息税折旧摊销前利润（EBITDA）降至18亿美元，息税前利润（EBIT）降至6亿美元。
对于增量不增值的表现，据赫伯罗特称，部分原因是新双子座（Gemini）航线网络的启动成本，但也与拥堵和普遍通胀有关。
此外也指出，“美国贸易政策的频繁变化，导致需求和运费波动，港口拥堵和红海紧张的安全局势也影响了运营。”
赫伯罗特称与马士基合作过渡到“双子座”计划的启动成本约为300万美元
不过总体而言，赫伯罗特依然对这一成绩比较满意，称其实上半年业绩“符合预期”。
赫伯罗特首席执行官詹森表示，双子星合作公司（Gemini Cooperation）的开局良好，在船期可靠性方面为我们行业树立了新的标准。
同时他还表示，公司新码头部门的扩张也取得了良好的进展。
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