近期，全球海运市场突发剧烈波动！
美线运价狂飙，6 月或再冲新高
此轮美线涨价势头迅猛，根据上海航运交易所SCFI数据显示，5 月初美西航线运价约 2722 美元 / FEU，美东约 3691 美元 / FEU；
如果6月持续涨价，那么美西运价预计将飙升至 4800 美元 / FEU，美东接近 6000 美元 / FEU，也就是说美东单月涨幅超 60%，部分航线涨幅甚至逼近 80%。
另外多家船公司密集发布涨价计划：
- 阳明、万海 6 月起上调美线运价 1000—1500 美元 / FEU；
- 马士基加收旺季附加费（PSS）最高达 2000 美元 / FEU；
- MSC 同步上调燃油附加费，进一步推高出口成本。
舱位紧张已达 “一舱难求” 地步。
有壹流融媒的货代粉丝透露，目前华南、华东主要港口美线出货拥堵，众多订舱货物遭遇航次顺延，业内形成 “订一班、甩一班” 的常态。
中东、南亚港口瘫痪
另外，与美线爆仓同步的物流难题，则是在中东、南亚港口，目前全面爆发拥堵危机，成为全球供应链新堵点。
中东地区：阿联酋杰贝阿里港、沙特达曼港严重拥堵，船舶等泊时间超 5 天，堆场饱和、装卸效率暴跌，红海危机持续导致船舶绕行好望角，运力进一步损耗。
南亚地区：印度西海岸孟买、Nhava Sheva 等港口堆场爆满，船舶等泊时长超 72 小时，清关效率大幅下降；巴基斯坦卡拉奇港货物积压严重，甩柜率持续攀升。
拥堵直接引发连锁反应：船舶延误、货物滞留、甩柜频发，附加费层层加码，这让原本 12—14 天的航程普遍延长至 20 天以上，出口企业面临交货延迟、成本飙升双重压力。
结语：甩柜潮来袭？
壹流融媒询问了美线物流服务商，均表示此次高压态势或持续至 7 月，未来问题依旧是老三样“爆仓、涨价、拥堵”，就难免又引来甩柜潮。
小编建议，对于货主、货代企业，在确定备货周期情况下，提前锁舱，预留延误缓冲期，成本情况下优先选择直航航线（避免中转港口延误），另外密切关注船公司动态与港口拥堵预警，避免因甩柜、延误造成损失。
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