继马士基、长荣等多家船司先后宣布多笔新船订单后，作为全球集装箱运力第一的地中海航运（MSC）也于近日再次加大了对新船的投资力度。
根据消息显示，MSC已行使了其与中国蓬莱京庐造船厂签订协议中的订单追加权利，再次下订建造8 艘11500TEU的双燃料集装箱船！
据了解，MSC是在2024向京庐造船厂下了首批订单。
至目前，随着MSC确定追加订单，也是让该系列的船舶数量增至16艘。
根据报道消息显示，新增的船舶订单在设计和规格上与原批次船舶相同——同为11500TEU的LNG双燃料集装箱船。
在价格方面，据市场消息人士披露，每艘舰艇的合同价格可能达约 1.35 亿美元- 1.4 亿美元，也即总价值可能高达约22亿美元。
而交付时间，目前的计划显示是将持续到2029年。
另据资料显示，MSC作为全球运力第一的班轮公司，目前也拥有着业内最大的船舶订单储备——订单总量已超过210万TEU，接近其现有船队运力的30%。
且值得注意的是，MSC的这些订单主要都集中在10000 TEU及以上的船舶（最大的为24000 TEU的超大型船舶）。
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