致各位美线市场的货主、货代同行，注意了！5月中美双方暂停加征24%对等关税的90天缓冲期马上就要结束了！（日内瓦会谈达成的中美关税暂停期是从5月14号开始，到8月12号为止。）
目前来看，如果中美双方的谈判在8月12号之前没有再次取得新进展，那么，所有在8月12号当天及之后才到抵达美国港口的货物，都将再次面临额外24%关税的重击！
所以，要发货的话，一定要抓起订舱了！再晚就赶不上最后的窗口期了！
虽然目前距离“8月12号”这一截止日看起来还有一个月，但从事跨境物流的同行都清楚，要是算上货物漂洋过海过海的时间，其实留给我们的最后发货日期已经连半个月都没有了。
8月12号前的最后船期
以下情况的前提是8月12号前，中美没有达成新协议。
按目前美线船的时效来看，如果要避免货物不会在8月12号才到港，被征收额外的24%关税。
那么，最迟需要在7月19号，也就是下周六之前完成订舱。
货物最迟上船日期，则要在7月23号-24日之前。
如果算上本周这一水，其实一共也就还剩两水船可以免征额外关税，再后面的应该都是得8月12号之后才能到港。
具体可参考以下，同行给出的各线路船期参考时间表：
其中，各位货主、货代同行需要注意的是，一定得算上装箱、报关等环节，留出足够时间；而且现在是台风季，谁也说不准路上会不会有点小耽搁，所以能尽快的话，千万不要“卡点”发货！
赶不上最后船期怎么办？
当然，如果实在赶不上这几个船期，也别慌，因为还有备选方案——空运。
不过空运的时效虽然能压缩到3-5天，但运输成本上肯定就要远高于海运了。
粗狂点计算，如果一票价值10 万美元的货物，海运运费要 3000 美元，空运可能就要 1.5 万美元。
具体是关税贵还是运费贵，这点就要货主自己考量了。
此外，货主也可以考虑把货物先存到保税仓，等关税政策明朗了再提货，不过其中同样也有仓储费和二次运输费….
总之，最省钱的肯定还是海运，所以要发货最好还是要把握好这仅剩不到半个月的时间。
结语
目前，如果有发货需求的话，最需要注意的就三件事：
1、7月19号（周六）之前，无论如何把舱位订好，拿到提单号才算数；
2、跟合作的货代聊聊，明确时间，延迟到港谁担责，或给自己买个运费险，给自己兜个底。
3、每天抽空瞄一眼中美谈判有啥新动静，还有船公司有没有发啥时效变动的通知。
（小编也会及时更新最新情况）
这最后一个月，就是跟时间赛跑，防关税、保利润，要发货一定要抓紧了！
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