在上周四（当地时间2月5号），全球知名的班轮巨头马士基MAERSK发布了2025年第4季度及全年业绩。
并在其中宣布了一项“组织成本削减计划”，表示公司将裁员1000人！
根据财报消息显示，马士基此次宣布裁员的原因可能有二。
一是马士基认为由于红海航线逐步重新开放，货运价格将持续下跌——公司裁员是为了缓解这一情况所带来影响。
二则是马士基的海运业绩在2025 Q4出现了近些年来的首次“季度亏损”，促使马士基施行了这项组织成本削减计划。
从财报数据看，在2025年全年，马士基的业绩表示其实依旧强劲——全年营收为540亿美元，EBITDA为95亿美元，EBIT为35亿美元。
只是2025年Q4的海运业务遭遇了滑铁卢，息税前利润暴跌至-1.53亿美元！
马士基2025第3季度的海运利润为5.67亿美元，而去年同期更是达到16亿美元。
具体而言，该计划中，马士基将在全球范围内关闭1000个职能部门岗位，以削减公司运营成本。
并且马士基在通知中表示：“关于裁员的相关通知和咨询流程已经启动。”
另外值得注意的是，虽然马士基2025 Q4海运业务出现亏损，但其物流服务与码头业务却形成了支撑。
根据财报数据，马士基物流服务在2025 Q4营收增长1.9%，盈利能力连续第7个季度同比增长，EBIT达1.94亿美元。
虽然低于Q3的2.18亿美元，但高于去年同期的1.58亿美元，而对于增长原因，马士基表示这是由于公司“仓储和电商物流业务的业绩提升”。
在码头终端方面，马士基同样较去年同期增长，营收正增涨13%、销量增长8.4%，EBIT达3.21亿美元。
而对于码头业务的业绩表现，马士基这表示，这主要得益于美洲和欧洲市场的强劲需求，并补充道，在不计入欧洲减值和亚洲减记的情况下，息税前利润率30.1%。
原创文章，作者：壹流融媒88小编，如若转载，请注明出处：https://www.wl123.com/wu-liu-zi-xun/13347.html
