在墨西哥西海岸的太平洋沿岸，有一座连接亚洲与北美的重要门户——拉萨罗港口。这座港口位于米却肯州，距离墨西哥城约450公里，是墨西哥太平洋沿岸的深水良港之一。
一、港口背景与建设历程
拉萨罗港口（以墨西哥前总统拉萨罗·卡德纳斯的名字命名）始建于上世纪70年代，位于墨西哥西海岸中腰，巴尔萨斯河口，地理位置十分优越。作为墨西哥政府重点规划建设的现代化港口，它避开了老港口的通病,拥有19米深的航道，能够停靠超大型集装箱船，是墨西哥少数能容纳巨型货轮的港口之一。并且，该港口的东北有公路直通墨西哥城，为货物运输提供了便利的陆路通道。
经过数十年的发展，拉萨罗港口已经成为墨西哥第二大港口，在南美西海运航线中扮演着重要角色。2025年，墨西哥政府宣布对全国九大战略港口投资2960亿比索的改造计划，其中拉萨罗港口获得140亿比索的投资，用于港口扩建和现代化升级。
二、主要运输货物
拉萨罗港口是墨西哥重要的综合性港口，货物结构呈现多元化发展态势。截至2025年10月底，港口货物吞吐量突破2460万吨，其中进口货物占总吞吐量的63%，出口货物占27%，沿海运输占10%。
集装箱运输是港口的重要业务，2025年同期共处理集装箱216万标准箱，较上年增长9%。集装箱运输中，进口占29%，出口占28%，转运业务占比高达43%，彰显了港口作为区域转运中心的关键地位。
在具体货物种类方面，港口主要运输汽车及零部件、钢材、矿物散货、农产品等。2023年，港口共装卸进出口车辆达100843辆，较2022年增长4.7%。随着中国汽车制造商比亚迪、江铃汽车、北汽集团和吉利汽车等企业的到来，港口汽车运输业务持续增长。
三、注意事项
清关时效
拉萨罗港口的清关时效相对稳定，进口清关平均耗时约8小时左右。这得益于港口建立的”港口社区机制”，联合特许运营商、报关行、货运公司、铁路企业、海关部门等12类主体，组建”公私协同联盟”，实现清关流程的无缝衔接。
需要注意的是拉萨罗港口实行较为严格的海关监管。港口新增了船舶侧检系统，集装箱查验区配备了X光设备，墨西哥海军还在港口设立了”平行监管岗”，与海关联合执法。这些措施虽然提高了安全性，但也延长了通关时间，部分高风险货物的查验时间可能会增加1小时。
安全风险
墨西哥公路运输也存在一定的安全风险。根据行业报告，2025年前10个月墨西哥已记录超过2000起货物盗窃案件，主要集中在制造业高度集聚的中部和巴希奥工业走廊。从拉萨罗港口出发的集装箱货车在特定时段（如周二和周四清晨）可能成为犯罪团伙的目标。
写在最后
随着墨西哥政府持续投资港口基础设施，拉萨罗港口有望在2030年超越曼萨尼约港，成为墨西哥对接亚洲航线的”第一门户”。对于有意在墨西哥开展业务的企业来说，拉萨罗港口不仅是物流节点，更是进入墨西哥市场的”新跳板”。企业在选择物流方案时，应综合考虑港口效率、运输安全、政策环境等多方面因素，制定合理的供应链策略。
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