1.3亿，近2000万美元，好夸张….
据讯，近日浙江出海大卖、知名摩托车生产商——春风动力发布了一则“收到美国海关和边境保护局（CBP）账单的公告”。
根据公告内容显示，春风动力旗下在美子公司可能需补缴近2000万美元的关税！
春风动力公告
该公告最早发布于10月29号。
据春风动力表示，近期，公司在美国设立的全资子公司收了来自到美国海关（CBP）出具的《行动通知》。
其中，根据通知内容显示，美国海关要求春风动力中国工厂出口至美国子公司的 U\Z 产品（包括 UTV 与SSV 车型）进行归类调整。
同时，要求春风动力追溯调整并“按提高后的税率”进行税款的补缴。
而具体金额，根据通知显示，截至2025年10月23日，春风动力美国子公司已收到的相关账单累计金额为1932.87万美元（约人民币1.37亿元）。
春风动力回应：对日常经营不会造成太大影响
目前，就收到美国海关《行动通知》，春风动力也同样在公告中做出解释与回应。
首先，对于归类调整问题，春风动力表示，归类调整主要涉及公司历史期内中国工厂出口至美国的关税补缴特殊事项，而公司已通过泰国和墨西哥工厂的产能布局有效分散了美国关税带来的成本压力。
同时也给出数据“截至 2025 年 9 月，美国地区的销售占公司总收入的比重已降至30%以内”，并称，预计归类调整不会对公司未来的生产经营产生重大不利影响。
其次，对于补缴事宜，根据春风动力表示，公司将对此事采取积极措施予以应对。
“公司将积极配合美国海关和边境保护局下达的要求，同时采取必要措施维护企业利益，降低对美贸易可能的风险。”
但也在公告中说道：“公司不排除将采取聘请律师向美国海关进行申诉，和向美国国际贸易法院提起上诉等措施依法维权。”
此外，对于公司的财务、运营影响，春风动力也补充道——因涉及归类调整的报关单数量、金额尚未最终明确，公司提出行政异议或诉讼等的结果亦存在不确定性，故本次事件对于公司财务状况的影响程度也存在不确定性。
另据春风动力工作人员在电话中对《每日经济新闻》记者表示，相关税款补缴对CFP当前日常经营不会造成太大影响，其他具体情况以公告为准。
商品归类问题
在春风动力的这则公告出炉后，近日也是引起许多跨境卖家、出口企业的热议。
而热议的焦点，除了巨额罚款外，也有一个经常被忽视，但风险极高的“出海暗礁”——海关商品归类（HS Code）问题。
其实大家也很清楚，商品归类不是简单的对号入座，同一个产品，因功能、材质、用途等细节定义不同，可能对应的税号与税率就会完全不同。
可偏偏许多卖家在出海初期，或是因为分类问题太复杂，需要极高的专业性，或是为了快速通关、降低即时成本，可能会在归类上采取“模糊处理”或“就低不就高”的策略，这无疑也给企业埋下了一颗雷。
而此次春风动力收到近2000万美元的账单也是清晰地表明，这颗雷被引爆的后果是多么惊人，同时更是提醒了广大出海企业，在各国政策多变、监管也日渐严格的当下，向合规靠拢的重要性。
毕竟跨境电商行业已经过了野蛮增长的阶段，合规也早已从选择题变成了必选题，而且比起可能面临的巨额触发，合规成本显然也只是九牛一毛。
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结语
随着行业不断成熟，跨境电商未来的竞争，也会更趋向于合规能力与供应链弹性。
对于出海企业而言，也唯有将合规意识融入血脉，用专业的姿态审视每一个出口环节，并提前构建具有韧性的供应链体系，才能在国际市场的风浪中，真正立于不败之地。
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