当地时间10月26日，墨西哥海关（ANAM）发布了一则涉知识产权问题的查扣公告。
披露，海关执法人员在一场跨部门的联合行动中，发现了两集装箱、共计13.4万件“可能存在知识产权违规行为”的商品。
并且目前已因为“怀疑违规”暂扣了相关了商品！
根据墨西哥海关通报，此次查扣事件是由多部门联合行动（包括墨西哥海关、海军部及安全与公民保护部），是墨西哥各安全与监管部门持续深化跨部门协作、打击商业走私及维护合法市场秩序的重要举措。
具体而言，对涉事集装箱的查验是发生在拉萨罗港。
三部门执法人员在拉萨罗·卡德纳斯海关进行检查和监视工作时，发现了涉事的两个集装箱内载有各种印有商标、标识和商业图像的商品，因此起了疑心，怀疑相关商品可能存在与知识产权相关的违规行为。
箱内装载的疑似违规商品包括有：
- 80100件印有各类商标与徽标的综合玩偶及装饰玩偶。
- 1包（共21件）带有标志性“带蝴蝶结猫咪”形象的玩偶。
- 131个模仿特定亚洲流行动漫或设计风格的文具收纳盒/首饰盒。
- 36350 配备充电线且印有“苹果”标志样式的耳机。
- 48印有日本动漫角色形象的黑色双肩背包。
- 17900件印有运动品牌标志的白色 T 恤。
根据墨西哥海关通报称，目前，基于在查验中发现相关商品“可能存在违规行为”，所以相关商品都已被暂扣——均被留存在原集装箱内，由墨西哥总检察长办公室（FGR）看管。
至于后续是放行，还是扣押，墨西哥海关则表示：“将根据其确认后的法律地位，采取适用的法律规定。”
最后借此事件也再讲下由于海关扣柜引发的额外费用与责任分摊问题。
在实操中，扣柜带来的衍生费用一般包括有滞港费、仓储费、海关查验费与专业服务费等，而在法律与业务链条中，这些费用如何产生并由谁来承担，需要厘清以下逻辑：
1、滞港费滞箱费（D&D）、仓储费
产生原因：
因涉及知识产权侵权调查或行政扣押，海关通常会暂停货物的正常清关流程。集装箱长期滞留码头或海关监管仓，将产生高额的超期堆存费（Demurrage）和箱使费（Detention）。
责任分摊：
依据国际贸易惯例及航运合同，货主/买方或名义进口商（Importers of Record）通常是合同相对方，需承担主要费用。
对于这一项费用，即使企业最终选择“放弃货物”试图止损，船公司和码头也依然有权向契约方追索巨额的堆存费和弃柜处理成本。
2、海关查验费与专业服务费
产生原因：
海关在面对大批量涉案商品时，通常会要求进行100%的全范围开箱、清点、分类，甚至要求出具官方鉴定报告。这会直接产生码头人工查验费、装卸费、倒箱费以及当地报关行（Aduanal Agent）的额外沟通协调服务成本。
责任分摊：
这部分费用一般由进口商或实际货主全额承担，不过若涉及到清关行因前期申报瑕疵引发的额外工作，责任归属则需视双方的代理服务协议（SLA）而定。
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