美线尾程物流成本又要涨了！
近期，美国快递巨头UPS和FedEx先后发布了新一轮的运费涨价通知——平均涨幅都是5.9%！
- UPS：12月21日起，三大服务日均运费平均上涨5.9%；
- FedEx：2027年1月4日起，平均上涨5.9%！
对做美国站、自发货、小包和轻小件的卖家来说，5.9%本身已经不是一个可以忽略的数字了，但更值得注意的是，这一费率上调的背景，是正值今年美线尾程费用持续上涨中的又一次调整！
根据美国投资银行TD Cowen和AFS Logistics的最新市场概览显示，由于费率和额外费用的大幅上涨已持续到第四季度，且承运商努力实现收入最大化，2026年或成为包裹运输史上费用最为昂贵的一年！
派送成本涨在了哪里？
关于这次UPS及FedEx的费率上调通知，首先要说明的一点是，跨境卖家们不能只盯着5.9%这个数字。
因为5.9%只是基础费率的平均值，并不反映单个卖家的实际成本，真正落到账单上，还要看包裹重量、尺寸、配送区域、服务类型和合同折扣。
而且就如上文所述，快递商涨价背后真正推高成本不只是基础运费，还有附加费机制！
这一点TD Cowen/AFS的报告里也给了一个很直观的数据对比。
就燃油附加费这一块来说，以2021年疫情时期为例，Q1柴油均价每加仑2.91美元时，燃油附加费是运输费率的7.75%；
可到了2026年9月时，柴油峰值不仅达到每加仑6.53美元，且附加费也已升到30%！
同时报告还指出：“其中近四分之三的涨幅来自承运商反复调整附加费计算表，而不是油价本身”——换句话说，换句话说，即便柴油价格回到2021年水平，当前燃油附加费仍会是23.75%，约为五年前的3倍，因为附加费计算表已经被承运商改过了。
此次调整带来的变化
然后再具体到这次调整。
从通知看，FedEx方面，主要包括5项。
1、把2533个邮政编码从“扩展配送区域附加费”重分类为最贵的remote DAS档（偏远配送区域附加费）——这些地区的包裹DAS费用将跳到17.75美元，住宅配送大约翻倍、商业目的地涨到三倍多。
2、1—5磅轻小件涨幅接近6.5%——但这只影响这个重量段，不是所有包裹。
3、Ground（地面运输）最低收费升到 12.70 美元，影响的是按最低收费计费的 Ground 包裹。
4、附加处理费上涨 7%—7.6%——只影响触发附加处理的包裹。
5、新增25美元 Paper Document Fee（纸质文件费）和5美元 Paper Air Waybill Fee（纸质航空运单费）——还在使用纸质单据的卖家要特别注意。
再看UPS方面。
根据通知，UPS的5.9%明确覆盖 Ground（地面运输）、Air（航空运输）和International（国际运输）的日均运费，是这三类服务的平均涨幅，不是每个包裹都正好涨5.9%。
除此之外还有几条专项调整：
- 小企业费率上涨4.5%，同样覆盖Ground、Air和International；
- 12月21日起适用5%的国内和国际燃油附加费；
- 调整Area surcharge（区域附加费）适用的邮政编码和部分邮编对应的运输分区——这只影响相关邮编和分区；
- 把附加处理的最低计费重量从40磅提高到50磅——只影响触发附加处理的包裹；
此外，UPS还表示，从12月21日起，会对特定邮编的Ground和Ground Saver（经济型地面运输）包裹，向部分客户加收每件附加费，但细则要到11月才公布。
最后再把这些变化放在一起看——轻小件卖家、住宅配送量大的卖家、偏远地区发货多的卖家、附加处理包裹多的卖家、用Ground Saver的中小卖家、还在走纸质单据的卖家，以及只依赖一两家承运商的卖家，实际感受到的涨幅都可能明显高于5.9%。
若再算上附加费（旺季附加费、高燃油附加费），结论则是——体量越小的卖家面临的压力会越大！
结语
最后，基于尾程费用的持续变化、上涨，也是提醒卖家们一定要重新做好成本核算——不是5.9%，而是要按周、产品、重量段、邮编和运输方式来算（如果实在不会算，那就看实付费率）。
PS：以上的数据及分析来源于UPS、FedEx官方通知，以及TD Cowen/AFS Freight Index、FreightWaves和Supply Chain Dive等行业媒体的报道，主要针对美国市场。
文章很有帮助请给5星好评哦！
原创文章，作者：壹流融媒，如若转载，请注明出处：https://www.wl123.com/mai-jia-zi-xun/26062.html
免责说明：本文内容仅为作者观点，仅供参考，读者请自行核实甄别。本平台仅提供发布渠道，不对内容及相关业务承担任何责任。
