随着荷兰工会（FNV Havens 和 CNV）发起的抗议浪潮升级，欧洲第一大港-鹿特丹港及阿姆斯特丹等主要港口即将于本周五（9月4日）迎来一场罢工行动！
并且基于本次罢工行动，鹿特丹港多个码头是已确认在9月4日罢工前，就将先实施货车装卸限制措施！
鹿特丹港将于9月4日举行罢工行动的消息，其实早在8月上旬时就已经传出。
当时FNV Havens工会发出通知，称将在9月4日于鹿特丹港、阿姆斯特丹港和泽兰港进行协调一致的罢工，当天11:15 至 19:00 之间将不会处理任何船舶，暂停的作业活动包括装卸、固定、拖曳和货物检查等。
而发起罢工的原因则是为了抗议荷兰政府提议削减65亿欧元社会保障支出的计划。
再至目前，随着罢工日期临期，包括德迅（K+N）及各大码头运营商也是再次就此次罢工事件发布了最新的运营通知，包括：
- APM Terminals MVII：在10:15至10:45的时段结束后暂停卡车进出，直至当晚较晚时候逐步恢复，进出闸口大面积受阻。
- RST & RSC Rotterdam：在10:00至20:00期间暂停卡车装卸，场站作业全面停摆，周边交通疏导压力极大。
- ECT Delta & Euromax：预计全天关闭，具体最终运营评估中，重箱与空箱流转严重滞后。
- RWG (Rotterdam World Gateway)：维持正常卡车运营，预计将承接大量分流货车，内部排队及拥堵风险激增。
- QTerminals Kramer：视员工参与度而定，若罢工人数较多，存在被迫临时关闭的高风险。
- Hapag-Lloyd / HGT / UWT：预计保持正常运营，内陆堆场及综合集散点照常开放，但受整体疏运能力拖累。
——简单来说，就是除了工会定下的罢工日期外，由于货流疏导与作业调整，鹿特丹港多个码头在卡车进出港及场站转运方面受到的实际限制时间会更长！
这种情况下，哪怕部分自动化码头（如RWG）及内陆堆场宣称会维持运营，但在港口整体装卸作业大面积停滞的背景下，未罢工设施也逃不过面临海量分流车流的猛烈冲击，港口周边及主要高速公路（如A15）大概率将陷入严重的交通瘫痪！
如果近期有货物到港的欧线货主货代一定要注意相关影响！
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