近日，中远海运（COSCO）公布了一则喜讯。
——中国远洋海运港口有限公司（CSP）周五在港交所发布监管公告确认，由其非全资子公司RapportInvestment与西班牙本土货运服务商PTP组成的财团，已成功中标西班牙塔拉戈纳港多用途码头特许经营权，运营期限长达50年！
这是自2023年德国汉堡港投资争议后，中国企业三年多来首次在欧洲获得新的港口码头运营权，标志着中国港航企业在欧盟严格审查下的欧洲战略取得重要突破！
根据公告，该项目总投资约1.446亿欧元（包括适用税项及利息），项目公司成立后，中远海运港口通过其非全资子公司RapportInvestment持有项目公司51%的控股权，西班牙PTP公司持股49%，双方将按持股比例出资。
正式特许经营权的授予将在项目公司注册完成并与塔拉戈纳港务局签署最终协议后生效。
对于塔拉戈纳港，中远海运公告介绍道，该港位于西班牙东北部加泰罗尼亚地区，是西班牙及地中海西部重要综合性港口之一，服务货种涵盖能源、化工、农产品、车辆、件杂货及集装箱等。
而塔拉戈纳港多用途码头项目则是位于港区安达卢西亚码头区域，定位为面向公共使用的多用途码头，具备发展集装箱、件杂货、车辆及其他普通货物作业的良好基础。
对于本次项目的前景，中远海运表示：“本项目将整合毗邻的LaBoella铁路港口联运码头，项目所在港区拥有较好的产业腹地和多式联运条件，有利于进一步提升塔拉戈纳港在地中海西部和伊比利亚半岛物流网络中的连接能力。”
并补充道：“此次中标基于中远海运港口对塔拉戈纳港战略价值的长期信心。塔拉戈纳港凭借独特的区位优势、坚实的产业基础及多元化货种结构，被视为打造区域综合物流枢纽的理想选择。中远海运港口将与港务局紧密契合产业与物流战略，强化港口与腹地联动，促进区域供应链协同发展。”
另外值得注意的是，此次欧洲投资突破正值全球地缘政治格局深刻调整、中美在全球供应链领域博弈持续之际。
在过去几十年欧盟的开放政策下，包括中远海运、招商局港口及中国香港长江和记实业在内的中资实体，曾累计持有欧盟近 30 个码头的股份，然而随着地缘政治紧张局势加剧，尤其2023年德国汉堡港投资争议后，中国企业在欧洲的港口投资进入了审慎调整期，扩张脚步受阻。
在此背景下，中远海运此次通过与西班牙本土企业组建合资公司、控股比例控制在 51% 的模式成功获批，不仅被业内视为中国港航企业适应欧盟新监管环境的一次重要尝试，也为未来中国企业通过本地化合作模式参与欧洲基础设施建设提供了可借鉴的路径。
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