因受巴拿马运河持续低水位及吃水限制影响，近日，地中海航运（MSC）与达飞轮船（CMA CGM）先后宣布，将对途经该航道的亚洲至美洲航线货物征收或上调运河附加费！
巴拿马运河是亚洲连接美国东海岸与墨西哥湾的关键通道，全球约52%的过境货物以美国为始发港或目的港，逾76%的过境货物与美国相关。
此次两家船公司加征/上调附加费的背景，在于巴拿马运河当前正实施多轮吃水限制。
——7月初，巴拿马运河的最大允许吃水已被设为49.5英尺；7月31日（本周五）将进一步降至49英尺；8月15日再收紧至48.5英尺。
据巴拿马运河管理局警告，由于“严重厄尔尼诺现象”发生概率已从4月的25%急剧升至81%，后续还可能实施通行能力限制，包括减少每日船舶预约时段。
基于此，MSC是已于7月22日（周二）通知客户：
自2026年8月19日起，将对从东南亚、中国、韩国和日本运往美国东海岸及墨西哥湾沿岸的所有货物，征收每标准箱100美元的巴拿马运河附加费。
达飞则更早行动：
自2026年7月25日起，就将上调亚洲至中美洲东海岸、南美洲北海岸、加勒比海地区及巴西马瑙斯航线的巴拿马运河附加费，从每标准箱40美元上调至100美元，覆盖干货、冷藏货及特种设备。
达飞在通知中也明确表示，此举旨在应对运河水位下降带来的运营成本增长。
如果有货主、货代是经巴拿马运河前往美东的，一定要多注意由此带来的运费成本上涨，及后续可能出现的船期延误。
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