近日，中远海控发布了2025年年度业绩报告。
其中，在全球航运市场逐步回归常态、运价高位回落的背景下，中远2025年的业绩也难免一同受到影响——2025年核心经营指标较2024年的历史高点出现同比下滑。
但即使在如此情况下，中远也仍展现出强大的盈利韧性与稳健的财务状况，2025全年营收突破2100亿元，净利润超300亿元！
首从财报整体看，根据中远海控发布的最新年度报告显示，2025年，中远海控实现营业收入2195.04亿元人民币（较2024年的2338.59亿元同比下降约 6.14%） 。
实现息税前利润（EBIT）450.13 亿元，同比下降 35.65%；
全年净利润 352.28 亿元，同比下降 36.41%；
归属于上市公司股东的净利润308.68 亿元，同比下降 37.13%；
——据报告内容，营收、利润端的双下滑，原因主要在于运力增幅快于需求增长、红海效应退坡以及全球关税政策不确定性等因素，导致2025年运价较2024 年明显下调且波动加剧。
不过，尽管各项核心经营指标均同比出现显著下降，但若将时间维度拉长，中远2025年的业绩依然显著高于2023年、2020年及之前的水平，证明了其在市场常态化阶段仍具备较强的盈利能力。
再分业务板块看，在集装箱航运业务上，中远海控2025年完成货运量2743.45万标准箱，同比增长 5.76% ；实现收入2107.31亿元，同比减少 6.74% 。
会呈现“加量不加价”的态势，主要是受运价下滑影响，导致集装箱航运业务毛利率降至19.44%，较2024年的29.23%下降了9.79个百分点。
码头业务上，中远海控全年总吞吐量达1.53亿标准箱，同比增长 6.22% ；实现收入120.41亿元，同比增长 11.39% ——总体算是实现稳健增长，虽然25.91%的毛利率较2024年的28.68%略有下降，但仍保持在健康水平。
最后在资产、现金储备方面，中远海控财务结构也在持续改善中。
根据报告显示，截至2025年末，中远海控的资产负债率进一步优化至41.42% ，较上年末的42.70%下降了1.28个百分点；
与此同时，中远海控期末现金及现金等价物余额高达1508.82亿元，较2024年的水平保持稳定，现金储备极为充裕，为中远海控应对市场不确定性及未来战略投资提供了坚实基础。
而在船队建设方面，中远海控自营船队运力目前达约360万标准箱，较2024年末的330万标准箱有所增长，稳居行业第一梯队。（自有和光租船舶运力占比达75%）。
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