据讯，近日联合国贸易和发展会议（贸发会议）发布了《2025年全球贸易最新进展》报告。
根据该报告显示，尽管地缘政治紧张局势加剧、成本上升，导致新年伊始的增长势头有所放缓，但全球贸易额仍有望在2025年首次突破35万亿美元大关！
2025年的全球贸易额预计将比2024年增长7%，新增价值2.2万亿美元。
而在这当中，海运作为推动经济增长的关键力量，最主要的贸易方式之一，在增长占比中也是高达近70%——海运货物贸易额约占2.2万亿美元增幅中的1.5万亿美元！
不过需要注意的是，虽然增长在持续，但报告也说道，海运业（航运业）也正经历显著的挑战与改变。
首先，是海运贸易年底的增长动力来自贸易量的增长，而非价格的上涨，这标志着贸易增长模式从年初通胀驱动型转变为贸易量增长型。
据航运人士表示：“对于航运业而言，这一转变虽然表明货运量保持稳定，但也意味着运价下降、利润减少。”
其次，各区域市场贸易额也正发生显著的转变。
根据数据显示，在各地区的增长中，东亚地区表现最为强劲，过去四个季度出口增长9%，区域内贸易额增长10%；非洲进口增长10%，出口增长6%，同样表现强劲。
但北美和欧洲的出口增长就较为温和。北美出口在过去四个季度虽仍增长了2%，但第三季度却下降了3%，欧洲出口年增长率为6%，但最近一个季度增速也放缓至2%。
而在中国的贸易方面，数据显示，尽管与美国的贸易额下降了近29%，但中国的贸易顺差依然在 2025 年前 11 个月突破了 1 万亿美元大关。
“虽然受到特朗普的贸易保护主义、近岸外包、库存调整以及美国进口商一系列贸易转移策略的拖累，2025年全年，中美贸易额持续下滑，但来自拉丁美洲、中东、俄罗斯周边市场以及非洲和南亚部分地区的强劲需求弥补了这一缺口。”
“面对美国的关税壁垒，中国出口商在2025年进行了‘显著的地域转向’——与2024年相比，今年中国对美国的订单量下降了8-12%，而对欧洲的订单量增长了10-15%，对非洲的订单量显著增长了20-25%，对东盟的订单量增长了6-8%。 ”
航运业人士分析道，这些数据印证了运营商们一年来的感受——全球贸易路线正发生了改变，传统的贸易格局正在被改写。
并预测道：“基于东亚和非洲市场份额的上升、新兴市场货运量的复苏以及航运流量的稳步增长，或许也将重塑全球航运业在2026年的商业格局。”
此外，就即将到来的2026年，贸易趋势会发生什么变化问题。
报告则预计 2026 年增长将放缓——联合国贸发会议警告称，增长势头预计将会减弱，因为全球经济增长放缓、债务压力不断增加、贸易成本上升以及持续的不确定性都可能对海上贸易流动造成压力。
尽管发展中经济体展现出了韧性，但债务压力仍然制约着许多新兴市场的发展。
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