据讯，为推进战略船队扩张和脱碳计划，近期，全球第七大集装箱运输公司长荣海运，于再次下达了一批新船订单，斥资28亿美元订购了14 艘新船。
根据消息显示，长荣此次订购的是14艘14000 TEU的LNG双燃料船，平均每艘造价约2亿美元。
新船订单将由中国与韩国造船厂均分。
分别由中国广州船舶工业集团有限公司（GSI）和韩国三星重工（SHI）承接，预计交付时间为2028年至2030年。
对于这笔最新的订单，据航运报道称，此次订单是延续了长荣海运今年年初以来的订单模式。
今年2月，长荣海运与广船国际和韩华远洋签订了11艘24,000标准箱液化天然气双燃料船的建造合同，其中5艘由广船国际建造，其余6艘由韩国韩华远洋建造。
同时，报道也说道，随着这笔新订单下达，也将使长荣海运的船队运力即将突破200万标准箱。
根据Alphaliner数据显示，在全球班轮公司排行中，长荣海运目前以约191.9万TEU的总运力位居第七，仅少于排行第6的ONE约10TEU运力，远远领先位列第8，最近运力刚突破100TEU的韩国现代商船（HMM）
而在订单数量上，长荣海运目前的订单量约为67.66万TEU。
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