为应对美国301船舶费用所带来的压力，继全球最大独立集装箱船东 Seaspan 确定将总部从香港迁往新加坡后，又一家船公司做出类似的战略调整。
据消息显示，10月16日，太平洋航运（Pacific Basin）宣布对公司架构与运营版图进行实质性调整，以降低USTR“301条款”及中国“船舶特别港务费”带来的合规暴露与运营不确定性！
据了解，在近期太平洋航运宣布的架构与运营调整中，具体措施包括董事换人、船舶换旗，以及将核心经营主体与合同签署中心转移至新加坡！
截至目前，在董事方面——太平洋航运董事会已完成调整，张日奇先生已辞任公司非执行董事，Kristian Helt先生已获委任为公司执行董事，自2025年10月13日起生效。
在船舶方面——已安排扩大新加坡公司架构，拥有新加坡旗船，并作为所有货运和期租合同的交易方。
“计划将公司半数自有船换成新加坡旗，并已按计划为数艘船舶完成换旗。”
据太平洋航运表示，目前已经完成了数艘船舶的换旗，在301港口费生效期间，仅通过新加坡公司拥有和/或订约的自有和租用船舶，才会被公司部署在挂靠美国港口的航次中。
在责任主体方面——据太平洋航运指出：“我们的战略领导由新加坡团队承担。太平洋航运的战略领导与商业决策的整体最终责任，以及我们新加坡籍船队的技术管理责任，均由新加坡团队承担。”
“与此同时，全球其他组织架构基本维持不变，日常商业与运营管理仍由包含新加坡在内的11个全球办事处分散执行，以确保与全球货运客户保持紧密联系。”
值得注意的是，在确定要经过一系列调整后，在2025年第三季度交易活动公告中，太平洋航运行政总裁也是表示道：“根据我们所做的结构调整以及根据向联交所提交的公开报告，我们认为，美国及中国计划下的特别港务费均不适用于我们。”
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