超强台风“巴威”来袭叠加华东、华南主要港口本就因旺季提前、货量暴涨而出现码头堆场饱和的情况。
一波延误潮恐正到来，近期有出货需求的货代货主一定要多注意！
先说说台风情况。
即将到来的超强台风“巴威”是今年以来影响我国东部沿海的最强台风过程之一，其体量庞大且风雨影响覆盖东部沿海大片核心港区，除直接打断码头提箱、装卸作业节奏外，还可能引发沿海风暴潮，大幅拉长港口作业的恢复周期。
截至目前，根据中央气象台预计，“巴威”可能于10日夜间至11日登陆或擦过台湾岛北部沿海，然后于11日夜间至12日在浙闽交界附近沿海登陆；也可能在台湾岛以东洋面北上，直接登陆浙江沿海。
更具体来说，预计，从9日开始，“巴威”预计将开始给我国东部海域及东南沿海带来大范围的强风雨过程——包括东海大部、黄海南部、台湾以东洋面、钓鱼岛附近海域、台湾岛北部、台湾海峡、巴士海峡、华东沿海将先后受到“巴威”的强风影响。
——目前，因为超强台风“巴威”来袭，一些码头堆场企业也是已提前向客户发出预警，要求赶船期的客户要抓紧台风前的出货窗口，尽快安排提还柜作业！
比如宁波方面就有通知：
港区将自7月10日起将全面对空箱防风捆扎加固作业，为避免延误装箱与截关，需优先梳理近期待提箱订单，加急安排拖车赴码头提箱并完成装货做箱；
并提醒道，其中时效紧张、临近截关的订单需重点推进，务必在10日全面捆扎作业启动前完成空箱提离。
再说下可能导致延误的另一个重要情况——华东、华南主要码头堆场均出现饱和现象。
当前，因为今年旺季提前、货量暴涨，包括盐田、上海、宁波都出现码头堆场饱和、船舶等待时间拉长甚至拥堵的情况。
——根据Seaexplorer全球港口数据显示，截至7月8号：
盐田港：船舶平均等待时间约为1.5天（7天周期）；六台岸桥仍在进行升级改造，预计将于8月完工，导致泊位容量减少，其中一个泊位无法使用；拥堵状况依然严重，船舶集中停靠导致等待时间约为1.5至2天
宁波港：船舶平均等待时间（7天周期）约为1.51天；9号台风“巴威”已在西北太平洋形成，预计将向东海移动，下周起可能造成严重干扰；在MSICT，由于堆场密度持续升高影响生产效率，船舶等待时间已增加至约2天，预计拥堵情况至少还会持续一周。
上海港：船舶平均等待时间约为2.57天（7天周期）；9号台风“巴威”已在西北太平洋形成，预计将向东海移动，预计从本周末开始将造成重大干扰风险；本周，由于干线船舶集中到港、货运量增加以及船舶在港口停留时间延长，导致YGS12港口的平均等待时间达到6天，泊位严重拥堵。
在港口本就繁忙、甚至拥堵的情况下，叠加台风到来，码头可能在周末停摆，可以预见，其影响也会变得更大。
——这里小编也不说推测了，直接以去年超强台风“烨加沙”来袭为例。
当时华南各大码头连续封闸三天（（9月22号-24号））带来的订单积压叠加国庆前订单量暴增，直接导致的就是盐田、蛇口、南沙等各码头都陷入严重“缺号”的情况。
不但各堆场没有地方存放重柜，必须得还柜后才可以提柜作业，同时码头外的卡车队伍也是早已就排起了长龙！还柜耗时一度被拉长到“24-48小时”！
总之情况目前就是这么个情况，有急出货需求的货主，相信大部分应该早已联系合作的货代物流做安排，小编就不啰嗦提醒了。
最后只想说，在这种突发情况下，希望货主货代们再着急，也保持友善沟通，互相体谅吧。
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