近日，全球两大航运巨头马士基和赫伯罗特再次就红海航行事宜发出最新通知，宣布两大公司将在今年第二次尝试重返该高风险但高效的苏伊士运河航线！
会对双子星联盟（Gemini）中的一条重要航线进行结构性调整，切换回苏伊士运河和红海航道，并部署一艘19000TEU的超大型集装箱船进行首航！
根据马士基发布的声明，此次恢复的航线为AE15服务，连接亚洲、地中海和土耳其地区——该服务此前因红海安全局势而绕行非洲好望角，切换后预计可大幅缩短航程约4周。
根据马士基与赫伯罗特组成的双子星联盟计划，首艘执行该航线的船舶将是悬挂丹麦国旗的19000 TEU大型集装箱船-Majestic Maersk号轮。
根据AIS数据和公开船期显示，该船已从马来西亚启航，预计将于7月24日前后通过苏伊士运河。
对于这又一次的最新尝试，马士基在公告中则表示，这一决定是其与赫伯罗特在对红海地区安全形势进行全面评估后作出的，并强调，船员、船舶和货物的安全仍是首要考量，已制定完善的应急预案。
马士基：“这是逐步重建苏伊士-红海过境能力的重要一步。”
另外值得注意的是，这并非两大航运公司在红海危机爆发后首次尝试回归红海。
早在2025年11-12月，马士基就在苏伊士运河管理局的鼓励下，进行了初期测试航次；
后至今年初，1月时，马士基先是恢复了部分独立航线；到2月初，又与赫伯罗特一同宣布ME11等联合服务恢复红海过境——只是随后就因2月底美国与伊朗之间爆发敌对行动的影响，很快再度暂停相关航线，转而继续使用好望角绕航。
目前业界也是普遍关注Majestic Maersk号轮的实际过境情况，将其视为评估红海航线全面恢复可行性的重要风向标。
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