赫伯罗特42亿美元收购ZIM以星案再出波折！
根据最新消息显示，以色列国防部已于2026年7月5日正式发表声明，明确反对德国航运巨头赫伯罗特（Hapag-Lloyd）对以星航运（ZIM）的收购方案！
这一突然且强硬表态让原本胜利在望的交易再次陷入巨大的变数与流产危机中，也让这场涉及全球航运业格局的跨国巨额收购案，在历经股东投票通过后，迎来了最沉重的一记重锤！
根据当地媒体报道，以色列国防部突发声明的原因在于，他们在深度评估后认为，“当前的交易结构存在致命缺陷，无法保障以色列国的安全利益”。
他们认为，根据原定重组方案，赫伯罗特将接管ZIM绝大部分的国际业务与核心船队，而分拆出的新本土公司（New ZIM / Zim Israel）将被严重边缘化，仅保留约16艘船只。
以色列国防部专家称，这种安排将导致新公司的业务被死死局限在地中海区域，而这对于高度依赖外部物资补给的以色列而言，意味着将彻底失去直达美国和远东（东亚）这两大战略要地的自主航运线。
在冲突或紧急状态下，由于缺乏自主远程运力，以色列进口关键武器、军事装备和国民经济必需品的能力也将严重受挫，供应链随时可能面临被切断的极端风险。
此外，就这笔交易中涉及的“黄金股”机制，以色列国防部也提出了质疑。
——为了在私有化后依然能掌控国家安全命脉，以色列政府在ZIM中一直持有至关重要的“黄金股”（Special State Share）。简单来说，该机制赋予了政府在国家处于紧急状态时，强制征用商船用于国家防卫和物资保障的绝对权力。
以色列国防部及经济部对此的质疑是，一旦核心船队和国际航线控制权转入德国巨头手中，所谓的“黄金股”将面临流于形式、流于表面的尴尬境地，在战时，跨国巨头复杂的国际利益诉求极可能与以色列的国家意志发生冲突，使政府失去对战略物资运输的实质控制力。
再者，以色列方面还指出了赫伯罗特敏感的股东背景问题，称对赫伯罗特复杂的资本背景表示深切忧虑。
因为目前，赫伯罗特的股东中包含了来自卡塔尔和沙特阿拉伯的中东主权财富基金，同时其重要投资者中还包括近年来对以持严厉批评态度的智利政府，以色列安全官员担心，一旦未来爆发冲突，这些持有股份的国家或将施加政治压力，进而引发针对以色列的系统性“断航”或禁运。
收购案通过概率突然变得极其渺茫
另外值得注意的是，以色列国防部的突然反对并非是孤立事件。
同据当地媒体报道，在最新的政府会议上，以色列总理内塔尼亚胡也已经公开且明确地表态：出售ZIM的提案“目前不在政府的议程上”。
还有在此之前，包括以色列农业部、经济与工业部、交通部以及国家港口与航商局都已经结成统一战线，悉数表态反对，并警示称，以色列90%以上的进口依赖海运，将ZIM轻易出售将动摇国家经济的根基。
ZIM员工工会也依旧抱着抗拒态度，甚至还对以色列国防部及总理的决定表示了公开支持和感谢。
总之，从目前的情况看，虽然ZIM绝大多数股东曾投票赞成此项交易，但鉴于以色列政府这一终极监管大关明确表示反对态度，这笔引发航运业瞩目的交易恐怕很难继续推进下去。
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