当地时间5月6日，澳大利亚海事安全局（AMSA）再度发布了一则禁令通报。
根据AMSA通报显示，近日，它们针对台塑海运（FPMC）旗下运营的FPMC B Forever号轮发出一项最新的禁令。
而原因是该船舶被指控拖欠海员工资，并存在向海员收取饮用水费用等非法行为！
这是不到2个月时间里，AMSA就此类事件发出的第三次相关禁令。
详细来说，最新一起的事件发生的具体时间在当地时间4月23日，当天，AMSA官员在澳大利亚东岸最大的散货航运港口-纽卡斯尔港，登上FPMC B Forever号轮，进行“港口国的控制检查”。
——“FPMC B Forever ”号轮，悬挂利比里亚国旗、由台塑海运公司运营，长295米，宽46米，载重吨180099吨。
检查中，AMSA官员发现该船存在多处违反了《海事劳工公约》(MLC)的情况。
包括：船员的工资被少付了近15000澳元（约人民币73000元）、船员被收取饮用水费用，此外还有一些其它的不足之处。
AMSA称这是一种非法行为，随即扣押了该船，并向台塑海事公司发出禁令。
——根据AMSA官网的拒绝访问名单公示，禁令是自4月29号发出，将禁止FPMC B Forever号轮进入澳大利亚港口或水域，有效期为90天，直至2026年7月28日。
不过AMSA的新闻稿却是写到“禁令立即生效，直至2026年10月4日”
最后，就这项因拖欠海员工资而最新发出的禁令，AMSA 代理运营执行总监 Greg Witherall 也是再次提到：
“少付海员工资，无论金额多少，都是违法的，并将受到执法部门的制裁。这一行动应该对那些妄图牺牲船员利益来偷工减料的运营商起到明确的警告作用。”
“法律很明确：如果你少付船员工资，造成的损失将远远高于你试图克扣的工资。”
“不要冒险，要对你的船员做正确的事，履行《海事劳工公约》规定的义务，这包括及时支付工资、提供安全的住宿、充足的休息和获得支持，以及不得非法向船员收取他们有权享受的服务费用。”
“海员从事着世界上最艰苦的工作之一，在恶劣的条件下维持着全球贸易的运转。给予他们应有的报酬并非可有可无，而是法律和道德的义务。”
原创文章，作者：壹流融媒，如若转载，请注明出处：https://www.wl123.com/wu-liu-zi-xun/17548.html
