巴拿马港口争端仍在持续着。
在本周，长江和记旗下的巴拿马港口公司(PPC)发布了一则最新声明，表示，就丹麦班轮巨头马士基与巴拿马共和国一同非法接管旗下巴拿马货柜码头（巴尔博亚港）事宜，已正式对马士基启动仲裁程序！
据了解，巴拿马港口公司目前是已在伦敦提起仲裁，指控马士基与巴拿马政府合作，取代PPC成为巴尔博亚码头的运营商，违反了合同义务。
在最新声明中，巴拿马港口公司表示，相关的仲裁程序是基于一份长期合约。
——合约订明巴拿马港口公司在巴拿马港口货柜码头的专属营运安排，并透过巴拿马港口公司一系列营运设施及资料，促进双方以协作方式发展业务。
然而，马士基违背了该合约，并跟巴拿马共和国站在同一阵线，配合其针对巴拿马港口公司的国家行动。
“藉着安排货柜码头新营运商执行接管事宜，谋求取代巴拿马港口公司。”
另据声明显示，巴拿马港口公司此次对马士基启动仲裁程序，提出索偿，是属独立且不影响巴拿马港口公司就巴拿马政府违反合约及损害投资者权益之行为。
——巴拿马港口公司：“将积极推进以仲裁程序向马士基索偿，以及对巴拿马政府提出的申索，并保留其他一切权利及追索权。”
也即对马士基的起诉是一回事，对巴拿马政府和记也会持续采取追究行动。
而马士基方面，目前则是否认了这些指控，称“不认为自己应承担责任，并将通过仲裁捍卫自己的立场”。
事件回顾 – 马士基接管被巴拿马政府强占的和记码头
马士基在此次事件中，被斥责的行为主要就是其旗下的码头公司APMTerminals与MSC旗下的码头公司TiL分别接管了被巴拿马政府强占的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。
——巴拿马政府在强占和记港口后便宣布将启动最长18个月的过渡期安排：太平洋侧的巴尔博亚港由马士基旗下APM Terminals临时运营；大西洋侧的克里斯托瓦尔港则由地中海航运公司（MSC）旗下Terminal Investment Limited临时运营。
其中值得注意的是，早在2月初，港口争端爆发时，长江和记及旗下的巴拿马港口公司就已提前向马士基发出警告，明确表示若任何第三方（包括马士基关联方）未经同意接管或运营港口，将采取法律行动。
而此次正式启动对马士基的仲裁程序，也算是兑现了当时的警告。
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