老杨很久没有干活了，过去一年就是各种玩，今天本来准备去骑摩托，结果摩托没电了。
就在等修车师傅来搭电的时候，看着街头行色匆匆的路人，一瞬间，感觉自己好像个废物，天天不务正业，到处去玩，就暗暗发誓，我要做个对社会有用的人。
从今天起，好好干活，为跨境电商国际货代行业奋斗终身，贡献一份自己微薄的力量。
此刻，我已经自我感动到无法自拔啦。
（PS：以上是写给我老板看的,读者请直接看正文）
——-正文开始——-
今天来聊一个国际贸易中很多见的，货到目的港以后，客户失联了，产生巨量堆存费和柜租问题，文末会告诉大家遇到这种问题的解决办法。
真实案例上桌，一个先喜后悲的故事！
01.开场：一场平平无奇的委托
博发公司（工厂货主）找万马公司（货代）帮忙安排一个 40HQ 的货柜从青岛港到俄罗斯圣彼得堡港。这货代呢，给直客发了一份自己公司抬头的货代提单，然后货代又找了个庄家订舱，订的是马士基的船。
这是 FOB 的模式，工厂把港前费用给货代付了。
这一切平常得跟过去364天一样，就像我楼下吃饭的菜单一样。
02.突变：到港半年多无人提货
货到了圣彼得堡港之后，不晓得客户是不是嫖娼被枪毙了，半年都没人来提货。最后海关可不管那些事儿，小手一挥直接把货给罚没了。
这期间，庄家来找货代叫他想办法，在这样下去肚子遮不住了呀，你个渣男。
货代也着急啊，就去找货主，可工厂老板不知道是不是假酒喝多了，直接不予理会，表示此事与我无关。迫于无奈，最后庄家直接把货代告上法庭。
宁波海事法院 182 号判决，货代得给庄家付垫船司的费用、违约金，还有律师费、诉讼费，共342129 元。货代很淡定，转头就把工厂告了，要求其承担这些费用。
03.工厂观点：关我叼事？
A、货权没了，找收货人去
工厂说俄罗斯那边的收货人都已经付了钱，把货提走了，我现在都没货权了，目的港那些费用应该找收货人要？
B、你俩的约定，关我屁事？
工厂又说，宁波海事法院 182 号判决里的违约金，我可不认。这是你货代自己没处理好和庄家的事儿，没好好干，才搞出这么高的违约金。
而我和你货代之间可没签什么货运代理协议，里面也没提到违约金这事儿，这钱凭什么让我出？这就好比你和别人打架输了，不能让我来赔你钱吧。
C、萝卜想卖肉价钱，你们这群穷鬼是想钱疯了吗，来讹我？没门！
工厂对 30 多万费用里的集装箱超期使用费有很大意见。
这费用高达 47645 美元，这都能买好几个新箱子了，几块破铁皮拼个框，喷个柜号就狮子大开口，我儿子都会的东西，这不是明着坑人吗？
04.法院判决:别吵了，都闭嘴
法院判决：别吵了，都闭嘴，这片地头我是扛把子，我说谁有错就是谁有错，没错也有错。
俄罗斯的买家付了钱，直客也不能逃脱承担集装箱超期使用费的责任。
在国际货运合同这个圈子里，托运人（就是货主）得保证货物在目的港能正常提货，现在没人提货给货代带来损失了，你就得负责。
●货主和货代之间的关系。
存在海上货物运输合同关系，货代在这里就是承运人（因为发了货代提单），马士基公司是实际承运人。
在始发港的时候，他们之间既有海上货运代理合同关系（像 FOB 模式下的拖车、报关这些事儿），又有海上货物运输合同关系（因为有提单）。
这次说的目的港费用问题，和货代在始发港干货运代理那些活儿没关系，主要是和货代作为海上货物运输承运人的身份有关。
按照海上货物运输合同的规定，货代承担了目的港的费用后，找工厂索赔是合情合理合法。
●损失数额
根据宁波海事法院 182 号判决，让工厂付货物产生的费用和违约金，一共 333932 元。至于律师费和保全担保费用，因为双方没在合同里提前约定，所以不用付这部分。
我的判决就是按照合同约定来的，童叟无欺，公平公正，责任分得清清楚楚，你俩谁也别想耍赖。
05.来自大信法务老杨的马后炮
买定离手概不负责，在正常跨境交易的实务中是不可能的。越过船舷一切与我无关，也是要分场景的。
在国际货运这个江湖里，不管是哪一方，遇到问题最好都积极面对协调，case关闭前，那些利润是不是你的还不一定呢。
像文中这个工厂就是典型的掩耳盗铃，一句话总结：国际贸易中纠纷的责任判定依据就是过错方承担责任！
本文中，出问题是因为客户不提货，那么庄家有错吗？货代有错吗？
都知道是客户的错，可是客户逮着不着的时候，只有工厂跟他有关联关系，所以推定你就是过错方。这话虽然是我说的，但是这是法官教我的，知道你委屈，但是官字两张口，人家还安慰你，没事，就是下辈子小心点就好了！
有关跨境电商和国际物流货代的法律问题行业问题，没事都可以找老杨聊聊，略懂，略懂。
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