近日，TK美区物流再传重磅消息。
根据卖家披露的一封TikTok Shop官方邮件显示，TK美区小店物流规则迎来重大更新——自发货（Seller Shipping）模式将被彻底废除。
往后无论是跨境店还是本土小店，都将强制使用官方面单！
根据TikTok Shop通知显示，这项物流规则变更将于2月起实施，并对现有卖家和新加入卖家采用不同方式。
对于现有卖家（自2026年2月25日起至2026年3月31日止）：TK将逐步推行一项要求——美国本地卖家（本土小店）必须使用TikTok商店的物流服务。
即最后过渡期为3月31日，之后无论跨境店还是本土小店都必须使用官方面单（FBT、Upgraded TikTok Shipping等）来完成订单的物流履约。
对新加入卖家（在2026年2月9日或之后加入的卖家）：没有缓冲，必须通过TikTok Shop物流服务（官方面单）履行所有订单。
TK物流新规的本质
在TK这则邮件内容流出后，很多卖家第一反应是“成本要涨了”，但理性点看，其实这次调整应该是TikTok在对标亚马逊打造“确定性履约体验”，以及解决此前关于“跑水”的问题。
毕竟之前靠第三方海外仓压价走货，看似利润高，却常会出现时效不稳、退货率飙升、买家差评扎堆、甚至被USPS指责邮资欺诈等的问题。
这些问题无疑是从根子上在消耗平台的信任度，而通过新规，TK则能从源头管控物流数据，确保每一笔邮资的真实合规。
当然，随着新规调整对于卖家的影响还是挺多的，因此TK卖家们也要抓紧进行调整。
卖家如何应对？
首先是基于官方物流和自发货的成本结构完全不同，所以卖家们最好抓紧重新核算成本。
如：
- 不同重量段商品的单均物流成本；
- 结合客单价设置满减免邮门槛（比如满$35免运费），靠组合销售摊薄物流成本，避免因运费挤压利润。
其次，是 ERP对接问题（靠自建仓或者第三方海外仓低价走货的卖家）。
官方明确要求，使用平台物流必须通过指定ERP对接，否则无法生成运单标签。所以一定要抓紧确认正在使用的ERP是否在官方支持名单内，如果不在，就要赶紧联系服务商进行配置对接，别等截止日才发现发不了货。
据了解，目前已完成集成的ERP包括领星、易仓等主流系统（完整名单可在卖家中心查询）。
此外还有库存调整方面，在新规过渡期，卖家也可以主动布局FBT（平台仓配一体服务）。
一来不仅能满足新规要求，二来也能借此获得权重提高。
结语
从去年11月限制USPS外部标签，到这次彻底废除自发货，TikTok的物流管控逻辑是越来越清晰——放弃“低价走货”的短期流量，转向“体验为王”的长期生态。
对卖家来说，这种规则的剧变肯定会带来很多影响，但往好的一面看，这其实也是一种筛选。
毕竟物流标准化意味着劣币将被驱逐，良币优势会更进一步被放大，只要能快速适配官方规则、优化供应链效率，卖家自然也能从中享受到更多红利，拿到更多的流量倾斜。
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