6月，海运将来一波波及各大航线的全面涨价潮。
据讯，由于中美关税暂停90天，带来中国至美西的货运需求增长，大幅提升了跨太平洋航线的运力需求，因此船公司在6月份重启了旧航线、推出了新航线，并从利润较低的航线转移了运力！
而这也导致其它各大航线的运力供需发生变化，运费亦随之上涨！
船公司涨价通知
截至目前，MSC、马士基、达飞、赫伯罗特等几大船公司均都发布了6月运费上调通知。
MSC（地中海航运）
MSC运费变动航线包括：远东至欧洲、远东到撒哈拉以南非洲和印度洋，以及从远东到地中海（包括亚得里亚海）、黑海和北非。
远东至欧洲
自2025年6月1日起，所有远东港口到所有北欧、地中海（包括西地中海、东地中海、亚得里亚海和北非）和黑海港口的新运费如下，直至另行通知（但不超过2025年6月14日）。
远东到地中海（包括亚得里亚海）、黑海和北非
自2025 年 6 月 7 日起，对所有远东至地中海（包括亚得里亚海）、黑海和北非的货物及商品征收旺季附加费（PSS）：550 美元/TEU，适用于所有类型的集装箱（包括冷藏货物和特殊设备），直至另行通知。
远东到撒哈拉以南非洲和印度洋
自2025年6月1日起，所有远东港口到所有撒哈拉以南非洲和印度洋港口的新运费如下，直至另行通知（但不超过2025年6月14日）。
MSK（马士基）
马士基的调整主要为旺季附加费PSS及重载附加费。
其中：
1、从2025年6月6日起，征收从中国/中国香港/中国澳门等至阿根廷/巴西/巴拉圭/乌拉圭的旺季附加费PSS：
20尺干箱500美元；
20尺冷藏箱、40尺及40尺高柜和冷藏箱1000美元。
2、从2025年6月5日起，调整从中国/中国香港等至阿拉伯联合酋长国/巴林/伊拉克/约旦/科威特/阿曼/卡塔尔/沙特阿拉伯的旺季附加费PSS：所有类型集装箱600美元。
3、从2025年6月1日起，征收从华东/华南、中国香港等至巴基斯坦的所有类型集装箱500美元；至中东和南亚地区的所有类型集装箱200美元的旺季附加费PSS。
4、从2025年6月6日起，将征收远东至中美洲和加勒比地区/南美洲西海岸的旺季附加费PSS：
20尺标箱1000美元；
40尺及40尺高柜2000美元。
（至古巴的旺季附加费与生效日期另计。）
5、从2025年6月5日起，远东亚洲到南美西岸、中美洲及加勒比地区实施重载附加费，具体费用：载重大于20吨（公吨）征收400美元/20尺干箱，但各地区施行日期不同。
CMA CGM（达飞）
1、从远东至西非，2025年6月1日起，征收旺季附加费PSS 400美元/TEU；2025年6月7日起，征收旺季附加费PSS 800美元/TEU。
2、从远东至南非，此前公告已取消，最新公告为：2025年6月1日起，征收旺季附加费PSS 250美元/TEU。
3、2025 年 6 月 1 日起，亚洲到北欧采用新FAK费率，直至另行通知（但不超过2025 年6 月15 日）。
新的FAK费率：
20尺标箱1750美元；
40尺标箱/高柜/冷藏箱3100美元。
4、从亚洲到地中海、北非，2025年6月1日至6月14日，适用新的FAK费率；2025年6月7日起，征收旺季附加费。
旺季附加费PSS：
20尺标箱500美元；
40尺及40尺高柜1000美元。
新的FAK费率：
Hapag-Lloyd（赫伯罗特）
1、从2025 年 6 月 1 日起，上调了远东至墨西哥、南美、中美洲和加勒比地区的综合费率（GRI）。
其中，从远东至墨西哥西海岸：
20尺干柜 4400美元
40尺干柜 4800美元
40尺干冻柜 4200美元
从远东至南美西海岸：
20尺干柜 4400美元
40尺干柜 4800美元
40尺干冻柜 4100美元
从远东至南美东海岸：
20尺干柜 2300美元
40尺干柜 3300美元
40尺干冻柜 2900美元
从远东至中美洲西海岸：
20尺干柜 5200美元
40尺干柜 6000美元
40尺干冻柜 5900美元
从远东至加勒比地区：
20尺干柜 7000美元
40尺干柜 7800美元
40尺干冻柜 7000美元
2、从2025 年 6 月 6 日起 ，征收亚洲/大洋洲至中西非、西北非和西南非洲的旺季附加费：每标箱200 美元，适用于所有集装箱类型。
美线重启及新增的航线
在美线运力恢复上，据了解，目前多家船公司都先后重启或新增了跨太平航线服务。
其中，如MSC和ZIM公共运营的 Empire / Zim North Star (ZNS) 航线，还有ZIM ZX2均在停航 6 周后恢复；
中国联合航运有限公司（CUL）也将于2025年6月7日起启动跨太平洋西海岸1号（TP1）航线。
此外，马士基和赫伯罗特的双子星联盟也在日前宣布新增一条通往美西的跨太平洋快运服务——首航于6月24日从厦门出发的TP9/WC6 航线。
TP9（马士基）、WC6（赫伯罗特）
据航运数据网站Linerlytica分析，按目前态势，预计到2025年6月1日，跨太平洋航线运价将升至6000美元/FET，至美西运价将升至7000美元/FET。
不过随后运价可能就会逐步趋于稳定，因为随着集装箱设备供应和港口拥堵情况均得到控制，这些新增的运力将减轻跨太平洋航线运价飙升的影响。
结语
每逢涨价，货主老爷们肯定不开心。
但运费上涨真不能怪货代，毕竟这船公司要挣钱，咱小货代也拦不住他呀….
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