据讯，10月24日，马士基官网发布了一则客户须知公告——“关于危险品申报不实费用”。
图源MSK
通知内容机翻如下：
每一件未正确申报的货物都可能危及我们的船员、资产、环境和其他客户货物的安全。
随着我们最近继续发现几起错误申报，马士基想强调的是，所有错误申报危险货物的客户都将被收取错误申报费。
什么是误报？
错误申报是指货物申报不正确、不完整或虚假，任何未按照IMDG规则记录危险品申报的分类危险品。
全球误报货物的管理费为每份提单5000美元作为基本水平。中国除外，费用为15000美元/集装箱。
另请注意，托运人和收货人将对因错误申报而产生的所有相关费用和后果承担全部责任。这包括纠正措施、索赔、罚款、责任、损失、延误、损坏或任何进一步的运营费用，这些费用将单独计费。
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结合之前的制度，简单来理解一下马士基目前的政策：
- 品名不符罚5000美元
- 重量不符罚5000美元
- 危险品瞒报罚15000美元。
船公司对瞒报错报的打击
集装箱航运业长期以来一直在为集装箱重量错报的问题而苦苦挣扎，也是直至近年，由于此类情况导致更多意外事故出现，才促使了船公司采取了更加果断的行动。
根据往期报道，仅在 2024 年，就有多起重大海上事故与货物误报有关，如：
- 2024 年 7 月：“马士基法兰克福”号在印度海岸发生火灾
- 2024 年 8 月：“MSC Capetown III”在科伦坡发生火灾
- 2024 年 8 月：“YM Mobility”在中国宁波港发生火灾
这些事件被认为是由危险品申报错误和重量报告不准确造成的，促使马士基实施零容忍政策。
而且马士基也并不是唯一一家参与打击瞒报错报行动的公司，还有其他主要船公司也同样实施了严格的措施：
比如，地中海航运（MSC ）对每个集装箱的重量错误申报收取高达 10,000 美元的费用，并实施了 VGM 逾期提交费；
万海航运在6月发布的最新公告中指出，无论危险品还是普通货物，一旦发现存在虚假申报、瞒报或错报行为，将对每个违规集装箱处以10万美元违约金，并要求额外缴纳10万美元押金，以备后续事故责任赔付（如滞期费、箱损、延误等）。
并表示：罚款需在通知后7日内缴清，否则将中止后续提货与运输服务，并保留法律追诉权利。
东方海外则针对易燃、易爆及需温控类危险品发布了专项公告，要求托运人全面配合申报流程，并提供完整的申报信息、危规材料及包装证明。一经发现虚报、漏报，将处以每箱3万美元罚金。
中远海运（COSCO SHIPPING）也在近期发出重申函，明确托运人、货代或出口人必须对危险品的申报真实性负责，尤其涉及UN编号、英文运输名称、IMDG分类、包装要求及温控条件，须逐一填报齐全。
一旦发现资料与实货不符，将面临高额违约金、航运服务终止，甚至列入公司全球违信名单。
但是！
以上船公司都没有区别对待，唯独马士基在通知中单独搞了特别区分，写道“中国除外”！
这凭什么？
就像去吃饭，大家都选了同一家餐厅，难道还要因为是中国人就被收三倍费用？打击错误申报没问题，但这么明显搞区别对待就过分了。
结语
唉，总之目前情况就是这样。
最后也提醒一下广大货主和货代要提高重视程度——切莫因小失大，如果因为瞒报对其他货物造成损失，是要承担所有责任的，金额不封顶。
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