达飞（CMACGM）最近在物流市场上动作频频！
据最新消息，达飞旗下的基华物流（CEVA Logistics），在继上周宣布将以14亿美元的企业价值收购FedEx供应链，扩张北美物流业务后，又再次宣布正在和欧洲知名电商物流Paack进行独家谈判！
——基华物流计划通过自己旗下的法国本土包裹派送子公司Colis Privé，直接收购Paack在西班牙、葡萄牙和法国的全部业务。
关于Paack
根据披露信息介绍，在跨境电商与供应链物流链条中，Paack属于典型的科技驱动型电商末端落地配企业，专注于B2C电商包裹的最后一公里高时效派送，主打数字化原生网络。
依靠自研的路线规划算法与全链路实时追踪系统，并在马德里等地部署了自动移动机器人（AMR）分拣系统，突出精确时段派送，其末端首递成功率保持在96%以上。
在基础设施网络上，目前，Paack在西班牙和葡萄牙境内构建了82个物流网点（包括21个核心转运枢纽/交叉理货中心、61个合作伙伴分拨中心），并对接了超过5000个自提点（PUDO）。在法国市场，该公司则运营着6个核心城市配送中心。
在核心业务指标上，根据交易披露的2025年数据看，Paack的核心业务板块均已实现盈利。
其中，伊比利亚半岛业务（涵盖西班牙与葡萄牙）年营业收入为1.25亿欧元；法国业务年营业收入为4900万欧元,两项主营业务营收合计约1.74亿欧元（折合人民币约14亿元）!
达飞收购意图何在？
作为全球航运与合同物流巨头，达飞在通过基华物流掌控干线运力与大仓储资源后，其供应链中还缺失的环节无非也就是“传统大庄家模式无法直接触达的B2C终端消费者的细分派送网络”。
所以，达飞此次通过旗下Colis Privé启动对Paack的拟议收购，其核心战略诉求也很明显。
首先就是要构建泛欧末端派送平台，达飞在2022年就已经收购了法国本土包裹派送商Colis Privé。此次将Paack并入Colis Privé体系，不仅可以补充法国本土的城市配送网点，更重要的是能直接切入西班牙和葡萄牙这两个成熟的电商市场。
合并交易完成后，Colis Privé的年营收规模预计将突破5.5亿欧元。
其次，就如收购FedEx供应链一样，是要进一步完善“海-陆-端”全链路履约闭环。
这也是大势所趋，在全球跨境电商对“端到端”控货能力要求的提升的情况下，达飞有钱，所以可以通过海外控仓和控派送网点，将干线大运力、海外仓配与欧洲本土落地配网络进行了深度耦合。
这种全链条的掌控力，会为达飞带来更强的市场竞争力。
当然，目前这笔交易是仍处于独家谈判阶段。
具体会谈的怎么样先不说，按照以往惯例，哪怕双方谈好了，后续也还需通过法国当地员工代表机构的信息通报与咨询程序，并等待欧洲相关反垄断与行业监管机构的法律审批，流程还是相当多的。
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