美国司法部官员5月20日，指控一个亚美尼亚有组织犯罪团伙的成员或同伙通过冒充合法卡车司机，从亚马逊窃取了价值超过 8300 万美元的货物，折合人民币约6亿。
这种“人祸”行为，也为大家揭开了部分FBA卡派货物无法上架的原因…
深挖FBA货物不上架的原因
相信很多亚马逊卖家/物流都经常头疼一个问题“货物未能按时按数上架”，所以这里小编来扒一下深层的原因，卖家和物流商就知道为什么自己货物总是上架数量少了。
亚马逊“货拉拉”项目
亚马逊一直有雄心壮志，除了原来跟UPS、DHL等合作最后一公里的派送外，自建了一个类似“货拉拉”的项目，允许卡车公司注册成为亚马逊的卡车运营商，卖家或物流、海外仓等企业下单后，司机可以在APP上抢单来派送。
美国UBER也有这种服务，但UBER要收取10-15%的抽成，亚马逊为了自己的物流更能吸引卡车公司，抽成非常低甚至不需要，那就给到了司机们很高的吸引力，能多赚钱。
当然，注册成为亚马逊的承运商也是有条件的，需要车辆的年检（DOT），联邦汽车运输安全管理局 （FMCSA） 的安全评级,责任险200万刀，货运险10万刀等。够资格了就可以去Amazon Relay 这个APP上注册，成功后就可以抢单了。
那么谁在下单呢？
这个界面很多卖家都熟悉吧？
任何人都可以使用APP去下单，包括海外仓，进行对比合作的车队和线上的车队报价，能省则省，况且亚马逊提供GPS定位和轨迹，还有签收服务，自然选择的不少。
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据数据显示，目前三分之二以上To Amazon仓库的货都是由这种模式运输的。
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前面客户下单，后面车队就可以在后台抢单了。
这个模式是不是看上去很棒，三方获利？
然而这时候，“大聪明“就出现了，一个亚美尼亚有组织犯罪团伙上线了。
蓄意且长期的盗窃行为
1、先注册卡车服务
亚美尼亚这个团伙，通过经营的4家卡车公司——AK Transportation、NBA Holdings、Belman Transport 和 Markos Transportation，都注册了Amazon Relay 服务，然后抢单。
2、抢单-改道-盗窃
抢单后，司机到指定的仓库取货，然后送到亚马逊仓库。这个团伙会从指定的路线改道，然后从卡车上拿走一部分货物，转售或赠送给同伙。
“大聪明们”当然不会全拿完，只拿一部分，然后剩下的货物继续送到FBA仓库。
而且他们专挑贵重和易转手销售的货物下手，像电脑、烤箱、咖啡机等，销赃的仓库里满满当当的。
3、二次销售
犯罪团伙们把偷来的货物放在市场上销售，有不知情的卖家买了这些货物就去亚马逊上销售，本地库存嘛，绕了一圈又回来了，最少有几十家亚马逊店铺遭到原货主投诉后被封，不知情也没用。
美国司法部称：自2021年以来，这个团伙最少窃取了价值超过 8300 万美元的货物。
亚马逊并不是唯一一家遭受货物盗窃困扰的零售商，在美国与货物盗窃相关的损失估计每年接近 10 亿美元或更多。
这个团伙还涉嫌包括谋杀未遂、绑架、非法持有枪支罪名。
能被钻空子的漏洞原因
之所以亚美尼亚团伙能从2021年开始干这些勾当，直到2025年才被发现，究其原因：
是因为：亚马逊FBA仓库的人不点数，反正在收到卡车送来的货物，送来多少我收多少，具体多少箱俺是不管的。
完事了给你个POD签收单，okk..这个洞就越来越大。
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最终上架数量肯定不对，这时候无论是卖家还是物流商的麻烦事就来了。
向亚马逊开查，然而结果都不尽如人意。
发生此类事件，平台如何处理
卖家向平台开查，一般回复如下：
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调查调查，研究研究，排查排查，最终是没接收到过，与这一索赔相关的其他上诉将不予考虑。
根据小编的经验，是极少听说过能从亚马逊平台拿到对等货值的赔偿下来的，大部分都是拿到远低于实际货值的赔偿。
如某卖家所说，“使用FBA配送了6台零售价预估为 1,500 美元+商务笔记本电脑。经过数月的等待，亚马逊确认没有收到任何商品，最后亚马逊只报销了我们 134.58 美元——每台仅 22.43 美元。
诸多类似情况，又会轮到卖家跟物流商扯皮了，我不管，反正你物流公司赔我钱。
亚马逊冤，物流冤，卖家也冤。
结语
所以请大家理性看待亚马逊货物不上架，其中的原因很多很多，不能只怪物流，俗话说不怕贼偷就怕贼惦记，人家犯罪团伙是专业的。
货值高的货物，尽量还是使用熟悉靠谱的车队合作，比如金主Artemis，美国本土卡车公司，当地华人自营，全美八大线路固定发车.
再找第二位金主财保网买份保险，安全措施多多益善，没人有希望货物丢失，都希望自己的客户生意兴隆，赚多几十个小目标。
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来源壹流融媒旗下WL123跨境物流生态导航
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