据讯，上周FMC（美国联邦海事委员会）发布了一则“对国际海上交通要道过境限制进行调查的命令”。
称将对全球主要咽喉航道的堵塞问题进行调查，并表示，如果发现外国集装箱船的注册国在世界各地的航运地点造成交通堵塞，可能会考虑阻止外国集装箱船进入美国港口！进而影响全球航运！
图源FMC
事件详情
据公报消息显示，FMC会瞄准英吉利海峡、马六甲海峡、北海航道、新加坡海峡、巴拿马运河、直布罗陀海峡和苏伊士运河这七个主要的咽喉要道展开全面调查。
其中将审查主要水道的过境限制及调查全球海上咽喉要道的限制是否因外国政府的法律、法规或做法，或悬挂外国国旗的船只船东或经营者的做法而造成了不利的航运条件。
自制图表
FMC称，最近频发的航运中断事件凸显了这项调查的紧迫性。
“如苏伊士运河承担着全球 10-12%的贸易，目前却正面临地缘政治紧张局势带来的持续挑战，包括红海胡塞武装冲突和加沙危机。还有如北海航道也已成为国际紧张局势的焦点，俄罗斯正寻求控制这条新兴的欧亚贸易路线。”
“此外还有巴尔的摩大桥倒塌等事件也证明了这一点的重要性，该事件不但造成了估计高达 40 亿美元的损失，还严重扰乱了海上贸易。”
FMC表示，随着调查的进展，联邦海事委员会拥有一系列潜在的执法工具，包括颁布影响外贸航运的法规、拒绝不合规国家的船只进入美国港口、举行调查听证会以及通过传票和证词收集证据，并且委员会还可以要求相关方提供详细报告和书面回复。
据了解，目前FMC正在就几个关键问题征求公众意见，包括这些限制的原因和影响、外国政府法规的影响以及短期和长期救济的潜在解决方案，行业利益相关者有 60 天的时间从发布之日起通过联邦电子规则制定门户网站提交意见。（截止至5月13日前，）
造成影响
显然，FMC这则调查通知的波及面积很广。上到不同国家的海事相关法律法规，下到不同船公司间的各条航线规划、运营方针均包含在内。
这其中，有没针对谁小编不敢说，但最蛋疼的肯定非船公司莫属。
（毕竟在这当中船公司成了受气包的角色）
首先，船只船东或经营者的做法这说法就很多，可能会要求船公司提供详细运营数据（如定价、舱位分配、设备策略等），也代表着船公司往后可能都要面临更严格、更多样的审查。
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其次，如果被FMC认定是其船舶调配或航线规划导致拥堵，船公司还需要自行承担举证责任，不然就是罚款or限制进行美国港口。
这里罚款都算了，如果真被限制进入美国港口，那后果对船公司而言可就惨烈了，别的不说，就各种违约都不知道得赔多少钱出去….
结语
总结来看，这次的调查通知就是FMC给船公司头上挂了一把达摩克利斯之剑，至于什么时候会落下来就看FMC的需要了。
（如果再阴谋论一点，FMC可能以此推动国际航运规则向美国利益倾斜，例如要求船公司承担更多空箱调运责任或强制分摊拥堵成本等…..再深的小编就不敢乱分析了。）
来源：壹流融媒旗下公众号【大货代】
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