近日，全球航运巨头马士基一场长达近2年的法律纠纷落幕了。
据消息显示，在上周，南非法院对马士基提出的“阻止将德班集装箱码头授予 ICTSI的诉讼”做出裁定——法院驳回了马士基的这一项诉讼请求。
据了解，这场基于码头特许经营权的诉讼起于2024年，前因是Transnet 于 2023 年将德班集装箱码头 2 号码头的特许经营权授予 ICTSI，而马士基则对这一决定于 2024 年 3 月提出挑战。
德班港集装箱2号码头承担着该港 72% 的总吞吐量和南非集装箱 46% 的吞吐量，根据Transnet 和 ICTSI 之间的协议，Transnet将允许ICTSI对港口的技能和基础设施进行大量投资，从而有利于南非的经济。
这场法律纠纷持续许久，直至上周，德班高等法院才最终确定——驳回马士基的诉讼，结束了这场长达约2年时间的法律纠纷。
“马士基未能成功争取到南非Transnet 向菲律宾国际集装箱码头服务公司 (ICTSI) 授予的德班集装箱码头 (DCT) 2 号码头（南非最繁忙的集装箱装卸设施）运营权的一半投标。”
据悉，法院在声明称中批评了马士基，并指出马士基对这项决定等到 2024 年3月才提出异议，是“不当拖延”，马士基的诉讼申请也是因此而以失败告终。
目前，马士基暂未就此事件做出回应或评论。
而菲律宾国际集装箱码头服务公司 (ICTSI)则对法院这一判决表示认可，认为这是“对公平透明的招标程序的肯定”。
同时，ICTSI 地区负责人 Hans-Ole Madsen也做出表示称：“这表明，将德班集装箱码头 2 号码头的运营权授予 ITCSI 是公平透明的。”
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