美国海关挥刀砍向T11清关!拟推“低价值货物”申报新规!

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美国再次加码对低价值包裹的监管!

继砍掉800美元最低限度豁免(T86清关)后,再次挥刀砍向T11清关!

据悉,当地时间10月8日,美国海关(CBP)在联邦公报发布了一份拟议规则制定通知(NPRM)——《低价值货物》(Low-Value Shipments)。

这份草案,核心内容直指“价值2500美元及以下的非正式报关流程”的相关漏洞问题,提出要对申报时效、数据透明度、保证金(Bond)约束等多个方面进行修改。

同时美国海关还提出将设立一种新的电子非正式入境类型——T13(Entry Type 13)!

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拟推《低价值货物》申报新规

从草案内容看,美国海关拟推这项新规的原因主要还是在于针对海关的“监管盲区”问题。

包括数据缺失、逃税严重和安全与走私问题——CBP数据显示,部分跨境邮政渠道的合规申报率并不理想,大量包裹在进口时游离于有效纳税和查验之外,且相较于正式报关渠道,传统非正式及邮政小包渠道往往成为违禁品、侵权商品甚至非法药物夹带的重灾区。

而这份草案中提出的新规,大体可以分为四项:

一、缩减T11申报时限,新增数据要求

首先在针对T11方面,美国海关是提出了两项要求。

1、申报时限——过去,非正式进口货物通常允许在抵达美国后15个日历日内进行申报,留给物流商和跨境卖家较大的容错空间,但在新规之下,则改为强制要求“价值2500美元及以下货物的非正式报关(ET11),必须在进口之日或之前完成电子申报”。

简单来说就是砍掉过去“先到港、后补票”的操作。

2、数据要求——针对品名模糊、地址笼统等问题,美国拟在ET11非正式申报新增一项硬性要求,必须如实填报美国本土最终收货人/最终交付方的姓名与地址(若与报关文件非同一主体)。

如果落实,这意味着,过去某些通过“批量集中清关、境内再贴单转运”来隐藏C端真实买家信息的灰色玩法,风险将呈几何级上升。

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至于说不遵守会怎么样?也简单,美国海关还新增了“自动放弃机制”。

如果出现包裹因为资料不全、税号错误等问题被滞留且超期,在新规下将被视同放弃——低价值邮件如果在进口后15天内仍未完成合规的电子申报,将被直接视为“自愿放弃”,随后将按照美国邮政(USPS)的程序进行快速销毁或退回发件人!

虽然都是15天,但以前的15天是美国海关的“申报宽限期”(落地后可以慢慢补资料);而新规的15天则变成了“最后通牒”(超过这个期限就等于失去货权了)。

二、堵住邮政漏洞,新增“T13”电子报关类型

其次,除了收紧商业快件(T11),邮政小包渠道也是此次美国海关整顿的重中之重。

根据CBP表示,由于以往国际邮政网络(USPS / 万国邮政联盟体系)的清关方式相对封闭和模糊,导致海关很难拿到结构化的精准数据,CBP计划推出全新的 T13(Entry Type 13,非正式邮件报关)。

简单来说,如果T13推出,未来通过邮政渠道进美国的小包裹,不仅要走ACE电子系统提交包括10位HTSUS税号、原产国、价值等在内的核心数据,还被强制要求绑定UPU S-10追踪号以及发件人身份信息,承运人在舱单中提交的追踪号也必须与报关数据一致。

至于说数据对不上或者没报怎么办?那包裹到港后就会直接原地卡死、无法放行…

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三、强制要求,把保证金(Bond)改为硬门槛

这一项主要就是针对当前下很多低价值货物的非正式报关,几乎没有什么固定的资金门槛,导致税款追缴缺乏保障问题。

所以在草案中,美国海关提出所有 T11 和 T13 的申报人,必须取得有效的基本进口与入境保证金(单次或连续Bond)。

而对于违规后的处罚,目前的方案是:

  • 清算损害赔偿金最低1000美元起步——金额等于货物价值或1000美元,以较高者为准;
  • 如果涉及限禁品或特定商品,违约金则按货值的3倍计算。
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四、CBP可强制让货物改走“正式报关”

最后一点,是草案中,美国海关还提到准备扩大自主裁量权——新规拟让CBP 未来可以直接针对特定的进口商、特定的商品类别、特定的制造商或特定的卖家,整体要求其退出非正式报关,强制改走程序更复杂、审核更严格的正式报关(Formal Entry)。

这一条按小编理解,应该是想提高CBP对被标记的进口商的处置权力,让他们可以对高风险主体/类别直接“一刀切”,不用再一票一票的去慢慢审批。

结语

就目前公布的信息来看,如果这份草案完全落实,那对货主货代来说,肯定又是不可避免的要面临合规成本上涨问题——最直观的如物流成本上,随着申报时效前置、数据颗粒度变细,货代和清关行必须升级系统、增加数据审核和报关环节,这些额外的技术和人工成本,最终就很可能会传导至运费、报关费或其它相关费用中。

但话说回来,CBP提出的新规毕竟还是处于拟议、征求公众意见阶段,最终如何实施、正式落地后会不会出现变化,都还是未知数。

所以还是那句话——货主货代们可以保持关注、提前做好预案,但短期内不用太过焦虑。

PS:需要美国海关《低价值货物》(Low-Value Shipments)草案原件(PDF,全文103页)的看官老爷,可以在WL123.com【报告观察】下载~~

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