作者：大信法务
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案件情况
一家工厂委托货代订舱10条柜，7月20号，工厂就给货代发了订舱单，当时是周末，货代说周一再来确认舱位。
到了周一，也就是23号，工厂和货代说可以装柜了，但是要求将24号的驳船倒签到20号。
下午时货代确认只有4辆车装柜，今天可能装不完。工厂就和货代约定，剩下6条柜明天中午12点之前装完，赶上驳船。
但直到26号，货代联系工厂，说驳船收到台风影响，在上海堵住了，没办法按时抵达，也确定不了到港时间。
这批货看得出来工厂真的很着急了，27号和货代多次联系，但货代却迟迟无法给一个准确的到港时间，也没办法保证31号之前能发货。
7月30号，工厂问货代要报关预录单，货代给了单据，并且告知工厂说船到港了，明天应该可以开船。
看起来双方沟通的还可以，有些摩擦但是也还算客气，毕竟船只延误也不是货代能决定的。但接下来的发展，才是纠纷的开始。
8月1号，货代联系工厂，说驳船抵达上海，还没有靠泊卸货。下午工厂就和货代说，这批货客户不要了，别装船了，直接办理退关手续吧。
货代也很利落，那事情都到这一步了，就指导工厂出具保函给海关、船公司和码头，最终柜子退回来张家港。
因为没有按约发货，工厂和客户协商，赔偿了2.5万美元，并且重新委托货代发送了10条柜。货代心想：这单生意几经波折，还是做成了，也算不错。
结果这个不错的心情，从货代联系工厂支付运费起终结了。工厂因为之前的延误，拒绝支付运费。那能行吗？货代只能起诉工厂，要求支付运费。
工厂也没怕事，可能也觉得自己还是占点理的，不仅应诉，甚至反诉货代，要求是我可以支付运费，但是你必须赔偿我支付给客户的赔偿金2.5万美元的损失。
双方主张
- 货代（原告）
这工厂纯纯不讲理！老子按他要求订了张家港驳船，舱位、车队全安排了，驳船堵港是台风加港口的破事，关我屁事？他客户弃货赔了钱，就往我身上甩锅，还想让我掏 2.5 万美金？
凭啥啊！陆运拖车又不是我合同义务，我吃饱了撑的额外花钱？现在居然敢拒付运费，真当我是软柿子好拿捏了？你最好尽快给我付运费，我干完活了凭啥不给钱，这事到哪说我都占理！
- 工厂（被告）
这货代也太不靠谱了！我们 10 条柜早早订了舱，结果驳船迟迟不到，问船期一直说不确定，也没说能走陆运赶时间。
最后客户退单，我们赔了 2.5 万美元！这损失明明是他们延误造成的，现在居然还好意思告我们要运费？运费我们认，但他们得赔我们的损失啊！哪有只收钱不担责的道理？
法院判决
工厂需支付给货代运费；货代则按合同赔付工厂1000美元。
- 运费无争议（干了活该给就给呗）
货代和工厂都认可运费需要支付，没有分歧，法院直接认定。
- 合同条款规定责任边界（合同是铁规矩，有没有错合同说了算！）
合同明确写明了货代只负责张家港的驳船订舱，变更运输方式追赶船期，不是货代的义务。所以工厂赔付给货主的货款，和货代没关系，法院不支持这笔索赔。
- 延误原因判定，按约赔偿（合同条款写明了补偿措施，别想多要！）
货代主张延误的原因是台风，但却没有证据，法院不认可，不算是不可抗力，所以延误原因是非不可抗力导致的。
合同早有约定，非不可抗力因素导致的，延误一周赔100美元/柜，法院支持这个合同条例，按合同条款赔。
大信团队提醒
这个货代也是倒霉，差点踩坑，但也算是被合同条款给拉回来了，半踩坑吧。货代履约没毛病，凭啥让人家额外买单？工厂赔了货主就想甩锅，纯属“自己咬了牙，非要别人捂腮帮子”！
但货代也傻，说台风影响却拿不出证据，这不等于“空口说白话”？行业里这种“嘴炮式抗辩”吃大亏的太多了！合同条款是护身符，也是照妖镜，非不可抗力延误按柜赔钱，写得明明白白，法院判得没毛病。
跨境货运水太深，不管工厂还是货代，合同里的责任边界得像“刻公章”似的清晰，证据留存要比“藏私房钱”还上心，不然真有了纠纷，后悔都没地方后悔去！
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2、港杂费、滞期费、滞箱费等非代理费不付款能不能随便扣货？
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14、争议解决方式：选择诉讼还是仲裁？
15、签订合同时要严格审查各项条款可以多咨询法律专业人士
16、担保责任
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