案件情况
货代小帅接了下家货代委托的两个小柜的颜料铁红（FERRICOXIDE/IRON）到孟加拉。这是常规业务，每年都会有工厂将这种产品出口到东南亚，小帅一直按普货操作。
按流程，小帅将工厂提供的货物品名颜料铁红如实报给了船公司。柜子顺利上船，本以为这票业务就此平稳落地。
货正在海上飘着，船公司突然打来电话问小帅，这票货是不是危险品UN1376（废氧化铁）。
小帅哪能知道啊，他赶紧联系了下家货代，让他联系工厂问清楚。
工厂非常肯定地回复这批货是颜料铁红，是用于着色的普货化工品，绝对不是废氧化铁那种危险品。并且工厂还强调，他们每年都会在上海化工院做检测，从未被认定为危险品。
小帅把这些解释和澄清反馈给了船公司，想着工厂这么斩钉截铁的回答，肯定没问题的。
然而孟加拉吉大港港务局审单后，仅凭氧化铁名称就认定了货物属于危险品，并指认瞒报。
紧接着，船公司根据这个结果开出了一张罚单给小帅。
罚单上称依据船公司内部公告，针对危险品瞒报行为，每个集装箱罚款15,000美元，两个柜子共计30,000美元。
小帅面对强势的船公司，不敢不从，乖乖缴纳了这笔巨额罚款。随后将下游货代告上法庭，要求他们承担这3万美金的损失。
争议焦点
1 这批货究竟是不是违禁品？
工厂提供了上一年上海化工院检测有限公司出具的《货物运输条件鉴定书》，鉴定结论为危险性识别无。海运可按非限制性货物（即普货）办理。
为了加强证据，工厂在出事后再次送检同类产品，上海化工院专门出具说明：
①氧化铁红不一定是危险品。
②国际海事组织（IMO）《国际海运危险货物规则》中，只有特定来源的废氧化铁才是危险品（UN1376）。
③仅凭氧化铁名称，无法判定是否为危险品，必须通过专业测试。
所以这批货就像工厂说的，根本不是违禁品。
2 这批货不是违禁品，怎么开出的罚单？
法院找到船公司询问，船公司回复吉大港当局仅审查了文件上的品名，并未对货物进行任何化学鉴定或检测，而且并未因此事对船公司进行任何罚款。
船公司收取的3万美元，完全是依据其内部公司规定，对瞒报行为的处罚。
3 工厂和货代需不需要承担庄家的损失？
判断是否瞒报首先要确定货物是否为危险品。
《民法典》和《海商法》均规定了托运人申报危险品的绝对义务，要求以书面形式将危险品正式名称、性质以及应当采取的预防危害措施通知承运人。
如果涉案货物属于危险品，货代订舱时应当向庄家明确告知。
工厂提交的《货物运输条件鉴定书》是权威证据，证明了本案的颜料铁红并非《国际海运危险货物规则》中的危险品UN1376。
因此，按普货申报不存在瞒报、漏报或错报的过错行为。
而且目的港当局仅凭品名、未经检测就认定为危险品，程序存在重大瑕疵，其结论不足为凭。不能以此反向推定工厂与小货代申报有误。
最重要的是，在目的港并未对船公司实施行政处罚的情况下，船公司依据内部规定收取的罚款，不能等同于承运人因托运人过错而遭受的实际、合法损失。
法院判决：驳回小帅的全部诉讼请求，小货代无需支付任何赔偿。
船司真是食物链顶端啊，只要他发话，不敢不从，哪怕目的港没进行行政处罚，船司甩张自行开的罚单罚款，都得老实认栽，纯0成本副业。
法院判决这笔赔偿是不合理的，理论上小帅可以凭借这个找船公司把钱要回来。但小帅要是还想混下去，就只能打碎牙往肚子里咽了。
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