“MSC Elsa 3”号沉船事件传来最新消息！
此前，印度就MSC Elsa 3号沉没在印度海岸事件提出了近11亿美元的天价索赔。
就此事件，MSC于近日驳斥了印度的赔偿要求，并拒绝提供保证金！
据消息显示，在MSC Elsa 3号沉船事件的首次听证会中，MSC的律师称这些索赔“严重夸大”，而印度喀拉拉邦政府的律师则表示，损失程度“无法估量且持续存在”。
其中，MSC律师辩称，该州没有提供任何证据支持其说法，同时重申该船没有发生重大漏油事件。
并强调“MSC Elsa 3号周围的油膜仅限于距离沉船一海里以内！”
而印度方面的律师则反驳称，现在塑料颗粒的回收工作每天都在进行，据报道目前已达到450吨，清理工作仍在进行中！
据法庭文件显示，州政府强调，该船沉没时装载了643个集装箱，约有60个集装箱被冲上岸。根据舱单，他们认为沉船正在向海洋中排放塑料颗粒、油污、碳酸钙和其他物质。
不过负责监督打捞工作的法国航运总局在其最近的报告中表示，沉船附近仍有间歇性的油污，但潜水员上个月已封堵了渗油的油箱口。
关于扣船
此外，除了沉船对环境造成影响的分歧外，在印度政府扣押MSC其他在港船只这一点上，双方同样爆发激烈辩驳。
据消息显示，印度政府此前在法庭上成功扣留的集装箱船MSC Akiteta II号，印度政府要求MSC缴纳保释金。并援引了“船只由独立公司持有的所有权结构”，称：“这凸显了一种刻意的公司结构模式，目的就是用以规避潜在的索赔风险。”
但MSC并不同意印度政府的要求，拒绝缴纳保释金，要求释放被扣押船只。
最终，印度法院裁定，在维津贾姆港被扣留的MSC船只应继续留在港口，直至收到保释金。
同时，印度州政府被给予两周时间提交补充材料以佐证其指控，MSC也请求给予时间回应指控。
下一步，印度法院将安排于8月6日，就拘留事件和指控继续举行后续的听证会。
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